一提到B级车，相信很多消费者跟圈哥一样都绕不开大众系的帕萨特、迈腾以及凯美瑞、雅阁、天籁组成的日系三强。从最新的销量数据显示，今年前7个月，雅阁累计销量超12.21万辆，同比增幅达45%，成功位居B级车市场第一位，远超同为日系三强的凯美瑞与天籁，换代在凯美瑞之后，动力也不及天籁，雅阁为啥能够超越帕萨特等对手扶摇而上呢？在圈哥看来，主要的原因在于节奏把握得非常好。

对目标人群的把握

随着年轻消费者全体的崛起，他们对汽车产品有着更加多元或者说越来越个性化的需求，愿意为新技术、新体验而买单。雅阁便是敏锐的洞察到了这一消费者趋势，主动在车辆外观、内饰等方面做出了变革。新车采用了Honda家族风格的飞翼式前脸设计，长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体，车身线条也更加流畅修长，溜背式的车尾设计，配合家族式LED组合尾灯造型，都使得整车看上去更加时尚运动。

内饰设计虽然保守了一些，没有凯美瑞那么夸张，与帕萨特的保守相比，则显得更加激进。也正是基于此，雅阁的中庸之道很好的挽留住了老顾客，同时也争取到了更多的年轻消费者，这种求稳的风格也比较符合“技术男”的思维方式。

对技术趋势的把握

随着涡轮技术的成熟，越来越多的车企都在旗下车型中搭载了涡轮增压发动机，与自然吸气相比，动力响应更加积极，这对于绝大多消费者来说，可能就变得更加受欢迎。雅阁作为日系三强中率先搭载涡轮增压发动机的车型，可谓是在迎合了消费者需求的情况下，抢占了市场先机，其1.5T高功率版本，最大马力可达194匹，最大扭矩可达260牛米，远远的把同价位的凯美瑞（2.0L，178匹）、帕萨特（1.4T，150匹）甩开了一个身位。1.5T的排量能有这样的输出，难怪很多消费者会忍不住下叉。

对价格策略的把握

当然除了产品力之外，消费者比较关心的就是价格。雅阁官方指导价格为16.98-25.98万元，凯美瑞官方指导价格为17.98-27.98万元，天籁的官方指导价格为17.98-26.98万元。用价格上我们可以发现，雅阁的定价就比较讨巧了，鉴于在凯美瑞之后换代，所以在定价策略上，其入门价格就比凯美瑞便宜了近一万元，而天籁则采取了跟随策略，与凯美瑞保持一致；因此，在定价上，雅阁其实就占了一定的优势。

而这样的优势最直观的会落脚到产品性价比之上。以雅阁与凯美瑞入门车型相比，目前雅阁终端优惠高达8000元，在几乎同等价格的情况下，雅阁比凯美瑞多出了被动行人保护、倒车影像、定速续航、无钥匙启动、真皮方向盘、主动降噪、主副驾驶电动调节等舒适实用性配置。凭借着较高的性价比，最终使得雅阁在竞品中能够脱颖而出。

《车壹圈》认为，第十代雅阁自上市以来，累计销量突破20万，足见消费者对其的认可与信赖。对于雅阁的成功，更多在于其对市场节奏的精准把握。全新换代后的雅阁，在外观、内饰的设计、空间、配置、动力等方面都进行了相对比较彻底的变革，成功俘获了众多消费者青睐，尤其是在车市下行的情况下，“马太效应”越来越明显。最后的结果就是，雅阁越卖越好，越卖越火！