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试驾完探岳之后,终于知道为啥它是大众卖得“第二好”的SUV了
2019-08-26 15:29 来源:玩车帝

销量直指途观!这台大众中型SUV不到20万拿下,还要啥CR-V、奇骏!

紧跟着探歌的步伐,一汽-大众在去年又正式推出了旗下第二款SUV——探岳(AYRON)。作为“探”字辈的又一款新车,探岳基于全新的欧版途观(参数|图片)打造而来,可以说和途观还是有着千丝万缕的联系。从近半年的销量数据来看,探岳销量呈现出爆发式的增长,在刚过去的7月,月销更是接近1.5万辆,销量直指“大哥”途观,成为目前大众卖得“第二好”的SUV!

短短不到1年的时间,探岳(18.59-31.39万元)为何能够在弱市中异军突起呢?日前,借着“一汽大众节油驾控挑战之旅”的重庆自驾游活动,圈哥对探岳好好试驾了一番,或许已经找到了答案。

本次自驾游的目的地是綦江,试驾的车辆分别是速腾(参数|图片)2019款200TSI(1.2T)DSG 舒适型(指导价14.99万元)和探岳2019款280TSI(1.4T)两驱豪华型(指导价20.29万元)。因为之前圈哥对速腾的这款1.2T车型已经试驾过了,所以这次测试的主要对象还是这台探岳,当然,这个版本车型也是目前全系车型中比较受欢迎的一款。

相比途观L,探岳的外观明显要年轻活泼不少,主要得益于其前脸采用了不少T-ROC探歌(参数|图片)的设计语言,使其更能讨年轻人的喜欢。再加上上下起伏的腰线,以及饱满的车尾设计,在外观上你把它理解为“大号探歌”也没有问题。

初次看到探岳(参数|图片)的时候,估计很多人会把它当做和CR-V、奇骏同级的紧凑型SUV,但实际上官方给它定义的是一款中型SUV。单从轴距来看,2731mm的轴距相比途观L(参数|图片)(2791mm)其实相差不是特别多,但是4589mm的车长就显得有点中规中矩了,当然这也是探岳“不显山露水”的重要原因。

但是,当你坐进去的时候,不管是前排还是后排,空间都是十分充裕的。尤其是后排,圈哥178cm的身高,头部还剩下近两拳的余量,翘个二郎腿也是没有问题的,并且后排座椅还支持4/2/4比例放倒,最大容积可以达到1590L,容量惊人,也算是不负中型SUV之名。

因为这个1.4T版本车型是全系车型中的次低配,所以新车整体的内饰还是偏“素”了一点。除了熟悉的大众风格以外,传统的机械仪表、6.5英寸的屏幕在科技感上还是有待提升,不过好在支持苹果CarPlay,百度CarLife等功能。值得肯定的是,车辆后排配有独立空调和两个USB接口,对于后排乘客的照顾还是很到位的,毕竟在重庆这个动辄40度的天气,没有空调怎么受得了。

虽然1.4T+7DCT的这套动力系统已经非常成熟,大众集团旗下的多款车型上都有着不错的表现,但是对于中型SUV搭载1.4T发动机,说实话,圈哥还是存有疑虑,担心动力不足。在重庆市区前往綦江的城市道路上,车辆的表现还是十分不错的,油门调校十分轻快,加速也丝毫不拖沓,走走停停也不会累。虽然变速箱在低速的时候会有轻微的闯动,但是如果不刻意去感受它,几乎不会影响驾驶体验。

当然,如果你要问圈哥这套动力总成的不足的话,可能在高速时你会觉得后段加速没有2.0T那么的酣畅,毕竟还是受到了排量的限制,而这时换上S挡后车辆的表现就会好上很多,油门响应更加的积极,依旧是那种典型的大众运动挡风格。

按照行程,本次试驾的路线有很长的一段盘山公路,也终于可以缓和一下高速时的困倦。由于山路比较崎岖,车辆搭载的是4个成年大汉,并且还全程开启空调,所以普通模式还是稍显不够用,这时切换到S挡,伴随着发动机转速的攀升,好比身后突然有一个大力士推着你向前,紧张又刺激。而且,在面对急转弯的时候,完全无需大力拖动方向盘,也不用太担心因车辆重心偏高的缘故而心里发慌。当然,如果你开过几个急转弯之后,你会慢慢喜欢上那种底盘超稳的感觉。

既然试驾完探岳,那怎么少得了“应景”的爬山活动呢?在近40度的大热天“探岳”,确实不得不佩服活动方的“良苦用心”......


调侃归调侃,这次活动圈哥觉得还是比较充实、有意义的。一方面,让我们走出户外,感受“探岳”途中的坚持;另一方面也体会到探岳的产品力,也明白了为啥它可以成为目前大众卖得“第二好”的SUV。除了奔着年轻消费者而去的外观内饰设计以外,又满足家庭消费者对于空间、动力的需求,再加上终端近2万的优惠,用不到20万的价格买一台大众中型SUV,难道不香吗?