它，是全新车系Ray旗下首款车型，更是埃安品牌焕新的开篇之作。

日前，埃安Ray7正式迎来全球首秀。面对中大型纯电轿车市场的众多竞品与激烈竞争，新车都有哪些过人之处？被品牌方寄予厚望，它又能否助埃安品牌成功“破圈”、收获年轻人青睐？下面，圈哥就第一时间带大家现场感受。

全新车系，逐光而启

站在第十年开端，埃安已踏上自己的焕新之旅。此前，全新车系Ray在7月下旬的品牌成立纪念日当天首次发布，首款车型Ray7亦通过线上方式亮相。对已收获200万用户认可的埃安而言，新车系诞生不仅是其产品序列之再次延伸，更是品牌布局的重要落子。

与埃安现有的i/N等产品序列不同，全新Ray车系明确将年轻消费者视为目标用户群体，并强调感性设计与情绪价值之融合。从命名到定位，新车系都试图以更鲜活、更具个性化的产品表达来回应年轻人对“颜值正义+科技普惠”之追求，以开拓新的市场空间。

作为系列开篇之作，Ray7定位中大型纯电轿车，并具备“超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能”四大优势。该车拥有更为时尚、年轻化的造型风格，埃安全新Logo亦极具辨识度——情绪价值与科技含量都有了，它能否与年轻用户群体实现“双向奔赴”？

低趴宽体，轿跑之姿

先看颜值，Ray7采用了全新设计语言。前脸以封闭式格栅搭配双层贯穿式LED灯带，中央嵌入可发光的焕新品牌标识，视效简洁且富有科技感；同时，下包围的大尺寸通风口及导流结构，可有效优化空气动力性能，增添了几分运动气息与攻击性。

来到车侧，Ray7修长的溜背轿跑线条动感十足，熏黑处理的C柱营造出悬浮式车顶效果；半隐藏式门把手兼顾了安全性与实用性，对降低风阻亦有效果。此外，新车可适配17/19英寸两种规格轮辋，高配版本将有激光雷达赋能。

再看车尾，贯穿式尾灯与前灯组形成呼应，配合微微上翘的“小鸭尾”，层次感、运动感到位了。至于车身尺寸方面，该车长宽高分别为4960/1900/1455mm，轴距则为2920mm，符合其中大型轿车定位，为驾乘者提供宽适空间。

硬核智能，超强性能

毫无疑问，当下的年轻购车群体对“科技普惠”非常看重。正因如此，品牌方在智能化方面也有“大手笔”——除激光雷达外，新车还将搭载具备L4级同源算法的辅助驾驶系统，带来更高阶的感知精度和场景覆盖能力，让出行体验更为安全、便捷。

同时，年轻购车群体对“性能”同样在意：Ray7将搭载由华为数字能源提供的单电机，峰值功率达180kW，动力输出充沛、高效；同时，该车采用的电池则来自宁德时代，再配合弹匣电池安全技术与埃安行业领先的整车能量管理系统，出行无忧、更节能。

作为另一大核心技术亮点，Ray7全球首搭的芯片级驱制融合架构又有啥“黑科技”？顾名思义，该架构实现了驱动与制动之深度融合，响应速度更快、操控更为精准。此外，低趴宽体车身配合专业调校底盘，让新车兼具驾控乐趣与舒适性，年轻人还能挑剔啥？

《车壹圈》观点：广汽集团发布的最新数据显示，埃安新能源今年1-7月累计销量近21.04万辆，同比猛增62.08%，不仅领涨集团旗下各大乘用车板块，超高增幅在前七月国内车市零售大盘下滑超20%之背景下更显难能可贵，新序列的i60、N60可谓居功至伟。

“上新”成效如此立竿见影，广汽集团和埃安品牌自然有更多信心“再接再厉”。整体来看，Ray7的“四超”优势对年轻购车群体颇具吸引力，但一直由小米SU7“霸榜”的中大型纯电轿车市场竞品颇多，Ray7的最终销量表现仍需取决于其售价和后续营销、推广力度。