在能源领域，“求全”似乎从来都是吉利汽车集团的一大核心战略——除了大家更为熟知的燃油、电能、氢能之外，这家中国车企就连甲醇也同样没有“放过”。

新一代甲醇电混：耐寒、更省、可靠

自2005年起，吉利一直坚持深耕甲醇相关领域，至今已投入超百亿元、获专利400余项、完成五代技术进阶。其中，行业首创的PHI预压高能点火技术攻克了甲醇燃料低温启动、低温雾化、低温燃烧的难题，全车型耐醇防腐材料体系则解决了甲醇腐蚀性难题。

具体到当天发布的新一代甲醇电混技术及首发搭载车型，则将为用户带来四大颠覆性全新体验：电、醇、油三能兼容可真正实现灵活补能，高效率、低能耗则保证了全气候低成本出行；同时，甲醇电混车还拥有极致性能与安全性，更可有效破解“双碳难题”。

如果放在我国广大北方地区的用车场景下，吉利新一代甲醇电混技术就更具优势：其搭载车型在接近-40℃之极寒环境下也能一次点火成功，原生全域耐醇技术保证了整个系统的长期耐久可靠，全球首个量身打造的甲醇动力域智能体则让车更懂燃料、更懂用户。

首搭！吉利银河星耀6 E-fuel上市

先看颜值，银河星耀6 E-fuel的外观较星耀6其它版本有若干细节变化，前脸可选装竖向或横向格栅，“飞檐虎视”前大灯线条锐利。来到车侧，机械式门把手方便、实用，4806/1886/1490mm长宽高和2756mm轴距均与星耀6其它版本保持一致，空间足够宽适。

进入车内，14.6英寸超清中控屏既提供了足够科技感，亦是全车交互中心，棉花糖“0压”座椅和APP一键热车功能则保证了舒适性。新车的银河Flyme Auto 2智能座舱响应流畅，L2级辅助驾驶系统可实现ACC自适应巡航、车道保持等功能，让出行更便捷。

再看性能，星耀6 E-fuel搭载的神盾金砖电池可实现CLTC纯电续航里程230km。匮电状态下的百公里油耗低至3L级，百公里醇耗亦仅为6.7L。此外，该车同一加注口支持甲醇与汽油以任意比例混合加注，3分钟即可完成补能，CLTC综合续航里程可达1880km。

更经济，攻略北方市场利器？

虽然“甲醇电混”堪称银河星耀6 E-fuel的“独门利器”，但该车仍必须面对紧凑型插混轿车细分市场的激烈厮杀。作为这一领域的两位佼佼者，同属比亚迪旗下之秦PLUS和海豹05DM-i此前在销量方面始终压过银河星耀6家族一头，吉利当然不会善罢甘休。

整体来看，双方的产品力在伯仲之间，但甲醇远低于汽油的价格却让银河星耀6 E-fuel将“经济性”做到了极致：其百公里用醇成本低至20元，比常规插混竞品省35%以上，电、醇、油“通吃”和-40℃极寒环境仍能正常启动的优点则让其在北方市场更具优势。

《车壹圈》观点：正如厂方高层当晚在发布会现场所言，深耕“甲醇电混”这条小众赛道超二十年、投入上百亿元，吉利汽车堪称名副其实的“孤勇者”。从燃油到电能、从甲醇到氢能，这家中国车企深信“能源多元化”才是长久之道，也理应因此获得回报。