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这才是一款能让全球消费者满意的皮卡!极限场地试驾长安凯程F70
2019-10-30 07:57 来源:玩车帝

越野能力堪比牧马人!

自去年以来,多地相继出台皮卡解禁政策。得益于此,皮卡进入了新一轮“黄金时代”,产品投放密度明显提升。在今年6月的重庆车展上,长安凯程顺势发布了长安凯程旗下的首款皮卡——凯程F70,新车由长安汽车与PSA集团携手打造,是一款名副其实的全球化皮卡车型,所以它的目标市场不再仅仅局限于国内,而是面向全球。

就在日前,长安凯程F70在北京迎来了全球上市,新车共推出30款车型,售价区间为9.28-13.98万元。车型种类多,价格跨幅大,而且还包含了柴汽油、两四驱、单双排、长短轴、左右舵车型、板簧/五连杆设计等19种车型、100余种状态的产品,消费者完全可以根据自身需求和购车预算选择适合自己的车型。

为了考验这款车的实力能否满足全球用户的需求,上市后第二天我们便来到北京·绽放汽车公园国际标准综合性汽车场地进行一番专业的越野评测。

性能表现超出想象,操控手感值得好评

在试驾之前,圈哥还是觉得有必要向大家介绍一下凯程F70的动力总成,新车的动力总成比较丰富,包含昆明云内动力1.9T柴油发动机(峰值扭矩350牛·米)、江西五十铃2.5T柴油发动机(峰值扭矩320牛·米/360牛·米),以及沈阳三菱2.4T汽油发动机(峰值扭矩320牛·米)。比较遗憾的是,新车目前配备了6速手动变速箱,不过据官方介绍,后期自动挡车型年内会推出。至于驱动方面,新车有后驱和四驱车型可选。

本次试驾的车型是2.5T柴油四驱版车型,也就是整个车系的顶配版本。虽然是顶配,但是不到14万的价格还是足够亲民,相当于买一辆合资家轿。此前,圈哥也试驾过多辆皮卡车型,甚至老家还有一辆皮卡用来日常运送货物,它们留给我的印象更多是皮实耐用和简单粗暴,但今天试驾的这辆长安凯程F70的表现确实有些出乎意料。

至于这款来自五十铃的2.5T发动机,想必大家也并不陌生,这台发动机最大的特点就是低扭表现十分不错,不管是正常的平路起步还是在山路爬坡时面对许多回头弯路况,它基本上2挡1500rpm左右就能够相对轻松的应付。试驾之前,圈哥还在担忧新车离合点难以掌握,不过这种担心是多余的,新车的离合器踏板行程和反馈力度都比较适中,结合点较为宽泛,上手是比较轻松容易的,不会轻易出现熄火情况。

在平路先适应一番之后,第一项挑战便是30度陡坡。虽然坡度不算太大,但是当车直面陡坡的时候,由于视野的原因还是有种身处“高城之下”的感觉。或许是出于心理的恐惧,圈哥问随行的教练是否需要挂入低速四驱来爬坡,但是教练很自信地说你只需要挂上一挡直接踩上去就行了,带着半信半疑,一脚油门下去,丝毫不拖泥带水,一把就过,这也为接下来的35度、40度、45度挑战树立了信心。

为了安全起见,在爬45度坡的时候,圈哥还是挂入了低速四驱。和一般越野SUV车型不同的是,凯程F70可以不用将车停下直接在行驶中切换高/低四驱,这点和此前圈哥在试驾三菱帕杰罗(参数|图片)时一样,十分便捷安全。值得一提的是,6挡手动变速箱的入挡比较顺畅,手感不错,并且在低速状态下挡杆也不会出现明显的晃动情况,这在国内皮卡车型中比较难得。

凯程F70采用的是非承载式车身,但是得益于PSA“底盘大师”调校,悬挂完全没有那种特别硬,震感反馈特别突兀的感觉,相反对路面的颠簸过滤的比较到位,甚至在过巨石路的时候,车身也不会出现明显的摇晃和弹跳,车内的乘客乘坐舒适性得到保证。得益于900mm涉水深度以及230mm离地间隙,在过深水区时候也不用担心车辆熄火。

如果开习惯了电子助力车型的话,开上凯程F70你会觉得转向手感明显更加沉稳,当然对于男性而言根本不算事。至于转向的精准性,对于皮卡车型就不要有过多的要求了,可接受范围内的虚位在面对越野和烂路时或许会更适合一些。如果说越野会让人上瘾的话,开上皮卡去越野肯定会让你疯狂。

智能配置向乘用车看齐,360全景影像保驾护航

如果事先不告诉你这是一款皮卡车型的话,当你初次坐进车内你会觉得这就是一款SUV车型。向驾驶员一侧倾斜的中控台、悬浮式中控大屏、以及与标致车现有车型相同的手动挡把等,不管是科技感还是豪华感都向乘用车看齐。

值得一提的是,中控这块10英寸悬浮屏不仅内置了in-Call 3.0系统,自带语言控制等功能,还拥有清晰度超高的360全景影像。在过掉头弯或者是复杂路面的时候,360全景影像就会自动弹出,不仅有2D、3D视图,而且轨迹导航线会显示车辆实际的行驶轨迹,不管是日常倒车还是越野侦察路面的时候都十分实用。

为了让车内的乘客有个比较良好的乘坐舒适性,长安凯程F70除了大量采用了大量软性材料的包裹以及人性化的按键布置以外,还配备了皮质座椅、一键启动、自动驻车、方向盘加热、远程遥控启动等一般乘用车上才有的配置,打破了原先皮卡车型车内配置简陋的固有印象。

硬派又不失精致,装载拉货的得力帮手

相比之以往五大三粗、尾部冒黑烟的皮卡车型,凯程F70明显要精致许多。前脸亮黑色勾边的超大尺寸多边形进气格栅占据了车头很大的面积,视觉效果比较夸张,再配合下方两侧不规则四边形黑色饰板搭配的圆形雾灯,霸气之余又不失精致。如果开出去走亲访友的话,也是倍有面子。

凯程F70提供两种不同尺寸车型,其中标准货厢版长宽高为5330/1930/1835mm,轴距为3180mm;长货厢版车型长宽高为5580/1930/1835mm,轴距为3430mm。而圈哥此次试驾的车型为标准货箱版本,1.6米的进深,0.5米的货箱高度,已经足够满足日常拉货需求。当然如果平时拉货比较多的话,可以考虑长货箱版本。

总的来说,凯程F70是一台综合表现优秀的车型,不管是硬派的外观设计、时尚的法式风格内饰造、丰富的主动安全配置,还是出色的越野性能表现都给人留下不错的印象。考虑到其定位的是全球车型,可以说避免了直接与国内的长城(参数|图片)、上汽MAXUS T60(参数|图片)、长城风骏(参数|图片)系列、江西五十铃等车型相竞争,这也为凯程F70进一步拓展海外市场打下了基础。如今,新车价格(9.28-13.98万元)也已经公布了,您觉得它的性价比怎么样?欢迎在底下留言讨论!