近日，乘联会对外公布了10月份国内狭义乘用车市场销量情况。数据显示，10月份累计销量为184.3万辆，同比下降5.7%；其中，10月份SUV销量85.3万辆，同比下降0.7%。今日（11月9日），圈哥就跟大家重点聊聊10月SUV市场销量排名，看看这一期的榜单都有哪些看点？

入门门槛提高

从榜单上，我们可以发现，10月份SUV前15的榜单直接把门槛提升到了1.4万，相较于此前1.2万左右的月销便可入围，的确提升了不少。这也从侧面说明了，在车市疲软的情况下，汽车圈的“马太效应”也越来越明显，即销量不错的车型，将获得更多消费者的青睐。哈弗H6单月销量破4万辆，长安CS75单月销量超2.5万辆等等，都说明了一些问题。

自主数量占优，合资实力依旧

从入围数量来看，诸如哈弗H6、长安CS75、吉利博越、荣威RX5等8款车型入围了榜单，而以探岳、途观、奇骏等为代表的合资品牌则入围7款车型，两者数量上差距不大；但值得注意的是，合资车型在排名上几乎占据了3-10的位置，这也意味着，合资车型依旧是市场的中坚力量，实力不可小觑。其中，以CR-V、逍客等为代表的日系，更是入围5款，昔日美系的昂科威等老面孔一去不复返了。

哈弗是大赢家

为什么这么说呢？以前榜单几乎仅仅只有哈弗H6一款车型，如今，除了哈弗H6之外，哈弗F7、哈弗M6同样强势入围，成为唯一一个入围3款车型的车企，再一次让大家证明了其聚焦SUV战略的成功。这里圈哥重点说一下哈弗F7与哈弗M6。

哈弗F7瞄准了“年轻运动化”这一趋势，针对性在造型设计、AI交互、智能安全配置以及动力系统等方面下狠功夫，俘获了年轻消费者的认可。而哈弗M6则看准了“性价比”，外观颜值够面，空间配置远超同级，且入门价格仅需6.6万起。这两款车型的成功，更多的在于洞察市场需求后，精准的市场定位。

市场“喜新厌旧”

从榜单上我们可以发现，消费者对“新”产品的接受度更高。对于“新”的理解，除了全新换代外，就是近期进行过改款的车型。诸如长安CS75PLUS、探岳、博越PRO、荣威RX5 MAX、逍客、比亚迪宋、缤智、哈弗H6铂金版等等，这些都是新车或者改款车型，产品实力提升明显，这都客观上加速了消费者的选择。

《车壹圈》认为，一直都有“金九银十”之说，从10月份SUV市场的表现来看，虽然销量同比小幅度下滑，但相较于大盘来看，就相对乐观了很多。自主品牌凭借着产品的更新换代，市场竞争力进一步提升，顶住了合资下探带来的压力，在数量上守住了SUV领导地位；未来，随着皓影等新品的到来以及合资终端的让利，自主品牌将面临更强的压力，能否稳住现有局面，圈哥也将持续关注。