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试驾丨瞄准瑞虎8、捷途X70!潍柴首款战略车型U70到底有何底气?
2019-11-16 22:36 来源:玩车帝

比捷途X70、瑞虎8 还要大!配1.5T+6AT,这款8万级中型SUV要火



在国内的自主中型SUV市场,竞争已经进入了白热化阶段,诸如奇瑞瑞虎8(参数|图片)、捷途X70(参数|图片)、风光580Pro等车型在该细分市场都占据了不错的地位。但即使如此,不乏有新晋入局者想要分一杯羹。作为一家将主机厂设立在重庆的车企,潍柴汽车似乎也延续了这座山城的文化精髓,不怕前路险阻,立志成为一位“初生牛犊不怕虎”的领头牛。

说起潍柴,估计大家或多或少都有所听闻,毕竟潍柴动力在国内的知名度不可小觑。而说到潍柴汽车全新“VGV”品牌,可能部分小伙伴会有些陌生。在试驾之前,圈哥觉得还是有必要做个简单的介绍。潍柴所推出的全新“VGV”品牌,是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌,至此,后续潍柴在轻型车领域推出的产品将都归属在“VGV”品牌下,而潍柴U70(参数|图片)就是该品牌旗下的首款车型。

“用母品牌直接命名新车型,如果搞砸了,对母品牌产生影响怎么办?”当《车壹圈》将疑问抛出之后,潍柴汽车相关负责人表示,此前在品牌创立之初也有考虑,但是集团对潍柴U70这款车很有自信。潍柴U70定位于中大型SUV,其主要目标群体锁定在三至五线城市人群,售价区间将在7-12万元以内,提供7年或者15万公里质保,并预计在11月29日正式上市。

在《车壹圈》看来,作为一个新兴品牌,潍柴汽车此举甚为“理智”。一方面,在知名度暂时不高的情况下,贸然进军一二线城市显然不现实;另一方面,三至五线城市消费者购车需求逐步提升,并且对车的空间、动力要求更高,而潍柴U70在保证性价比的同时,投消费者所好,找好了自身的精准定位。当然,以上只是基于战略层面,潍柴U70到底实力如何?试驾之后方见真章!

外观大气,空间表现不负中大型SUV之名

当圈哥第一眼看到潍柴U70的时候,第一感觉就是大气,比市面上一般的中型SUV块头都要更大。首先从前脸看,潍柴U70采用的是六边形的大尺寸进气格栅,中间是最新的“VGV”车标,看上去简洁大气;而尾部的话,线条简约,没有一丝多余的设计,不像某些劣质自主品牌生产出来的车型那样,以“夸张”的设计吸引眼球,令人反感。

潍柴U70侧面看上去算是自主品牌中质感很强的车型,一条笔直的腰线自车头贯穿到车尾,时下流行的悬浮式车顶造型,再加上中大型SUV尺寸(长宽高分别为4806/1870/1691mm,轴距为2800mm),让整车显得十分修长、动感。比较别致的是,潍柴U70采用的是双色密幅铝合金轮圈,样式前卫运动感十足。

说起尺寸,那就不得不提及车内的空间了。潍柴U70有5座和7座可选,本次试驾的车型为2+3+2的7座布局形式,第二排腿部空间有2拳有余,第三排腿部空间也有1拳左右,乘坐空间可以说是十分充裕了。同时,为了照顾后排乘客,新车还配备了后排空调出风口,下方还有12V电源接口,要是换成USB的话,估计实用性会更好些。

第三排座椅靠背可整体放倒,而第二排座椅靠背支持4/6比例放倒。座椅放倒后,后备厢的平整度不错,可以形成一个基本纯平的平面。并且,后备厢的最大进深可以达到1920mm,其最大容积可以扩展至1800L,大件物品都可以直接安排。

1.5T+6AT动力组合,家用够用可靠性更高

动力方面,新车搭载了一台来自东安三菱的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为150马力(110千瓦)/5000rpm,最大扭矩为210牛·米/1750-4500rpm,与之匹配的是6MT/6AT变速箱。本次我们试驾的车型匹配的是澳大利亚DSI的6AT变速箱,比较可惜的是,新车只提供了雪地模式,而没有运动模式。

这款1.5T发动机的整体的动力输出满足家庭使用是没有问题的,毕竟对于这个级别的车型而言,无需动力有多么的激进。一般情况下,发动机的转速基本维持在1500-2000rpm,当转速超过2000rpm后会感觉到较为明显的动力输出,即使在面对重庆较陡的坡,都能从容应对。再加上AT变速箱换挡的平顺性,开起来属于很轻松的那种。

转向力度方面,低速行驶时比较轻,随着速度的提升转向力度会逐渐变沉,这种是圈哥比较喜欢的。刹车的前半段比较软,踩到中后段的话会比较线性,刚接触的话需要先适应一下。至于悬架方面,新车采用前麦弗逊式+后扭力梁式的悬架结构,当然同级别车型大多数采用此种配备,悬架对于一些细碎的振动过滤得较为彻底,不过碰到较大的坎坷拦路时,悬架的后段还是偏硬了一些,但是不会出现明显的弹跳。

内饰简洁明快,配置丰富又实用

内饰方面,潍柴U70采用了大面积的黑色系风格,贯通式的空调出风口造型及10.25英寸的中央触控屏,呈现出简洁明快的主题基调。三幅式多功能方向盘手感还不错,双圆型的仪表盘样式简单,可实时显示胎压监测数据、行驶里程等信息,比较实用。

另外,潍柴U70还配备了一块10.25英寸触控屏,显示清晰度和灵敏度还不错,并且下方还配备了物理按键,必要时可以进行盲操作,考虑很细致。功能性方面,目前车型具备收音机、蓝牙电话、倒车影像及WIFI等常规功能,据随行工作人员介绍,明年新推的新车型将匹配更多的智能互联网功能。其它配置方面,像ESP、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等功能一应俱全。

值得一提的是,潍柴U70还配备了一扇可开启的全景天窗,可开启面积约为0.4㎡,采光面积约为0.8㎡,坐在后排仰起头来看的时候,感觉都不像是天窗,更像是“天幕”,仿佛徜徉在大自然的怀抱。

通过一天简短的试驾,潍柴U70这款车给圈哥最大的印象就是“空间超大”、“驾驶很轻松”。虽然在某些方面存有不足,但是考虑到其7-12万元的预售价格区间,已经没有必要再给它提出更高的要求。可能很多人会说,面对同级别的瑞虎8、捷途X70等产品,潍柴U70在品牌知名度上就已经落后了,当然这个圈哥并不否认,但要知道的是,潍柴U70的背后是整个潍柴集团,对于这款战略性产品,相信潍柴也不会懈怠。据悉,新车将于11月29日上市,最终的售价是否会给我们带来惊喜呢?让我们拭目以待。