新款的捷豹F-TYPE今日（12月2日）将正式首发亮相。对于捷豹的这款跑车，在市场中其实是非常小众的，在《车壹圈》看来，它就像一座架在豪华轿车与超跑之间的桥梁，对应的车主大多是温文儒雅又不失个性的内敛才俊。要说市场中和它形成竞争关系最大的车型应该就是保时捷718了，那么，当面临这两款车型选其一的时候究竟该如何抉择呢？圈哥就来帮大家分析一番。

F-TYPE设计更加运动，718更像跑车

对于新款捷豹F-TYPE的外型，最大的变化是在于它的前脸。整体看上去实际上就是把纵向布局变成了横向布局，车灯是一点，两侧的进气口也是如此，进气格栅没有了中间的横杠，变成了一整块。所有的改变都是在横向拉伸新车的视觉效果，使车辆看上去更低趴，更运动。

718的前脸是一如既往的保时捷风，如果把大灯换成圆灯，从前脸来看，很容易把它认成是911。就造型上来看，718要更符合一辆跑车的形象，毕竟血液要更纯粹一些。

侧面新款捷豹F-TYPE的造型和现款没有太大的区别，很线性的车头长、车尾短的标准跑车姿态。捷豹一直以来给人的印象都是优雅的，这点在跑车上也得到体现。相比之下，718的侧面看上去就要更夸张一点，更小巧，更低趴，跑车元素也更多，比如门框后方的进气口。

在尾部，新款捷豹F-TYPE又有了细节上的改变。尾灯的整体造型没有变，但是向下凸起的圆弧形变成了看上去更狭窄的直线，中出的排气口变成了双边双出的造型。说实话，中出的排气口在真正的超跑上能够凸显性能，看上去也更霸气；但是在F-TYPE这类小跑车上，还是双边双看上去更具跑车范。

看看718的屁股，用的是中间双出的排气口，再加上比较圆润的尾部线条，看上去很精致，但更像一辆小钢炮，少了一些跑车的应有的大气。

 F-TYPE偏科技，718更运动豪华

在发布会前，新款F-TYPE的内饰还没有爆出。不过据圈哥估计，车内应该会用上捷豹最新的三屏式设计，也就是不仅中央触控屏，仪表盘和空调控制面板都会采用液晶屏设计，车内整体的科技感会增加不少，和捷豹XEL类似。

再来看718的内饰，不得不承认，保时捷看上去要豪华一些。无论是做工工艺还是豪华运动氛围的营造，718车型都不会输于百万级豪车。虽然现款车型已经是保时捷老款的内饰设计，但是依旧不会有一点过时，就是那个空调出风口有点与车型不符。

F-TYPE动力更强，718更全面

在动力方面，新款F-TYPE还没有太多消息公布，《车壹圈》预计还是会继续沿用目前的动力配置，不过在车型上或许会增加插电混动车型。拿F-TYPE和718的入门车型对比，F-TYPE搭载的是最大功率221kW，峰值扭矩400Nm的2.0T发动机，匹配8AT变速箱；718搭载的是最大功率184kW，峰值扭矩310Nm的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。从参数上来看F-TYPE的动力要更强劲些，并且718的高性能GTS车型的动力参数也要弱于F-TYPE的高性能版。

不过718凭借着中置发动机让车身比重更加平衡，相比F-TYPE的前置后驱在操控方面还能扳回一局。综合来看，在性能操控方面两者是倾向不同，各种取舍就看个人喜好了。

其实综上所述，这两款车型无论是定位还是价格，甚至可选择面（硬顶/敞篷，低功率/高功率）都是很相似的，但是两者风格却是完全不同的。F-TYPE更加内敛，718更加张狂；F-TYPE在性能方面更加纯粹，718则相对更加全面。在全国排名前十的《车壹圈》看来，仅凭产品力方面，F-TYPE是要优于718的，不过毕竟保时捷的品牌力还是要强一些，所以综合实力而言，两者是差不多的。

最后《车壹圈》对要在这两款车之间做选择的朋友们提供一点建议，考虑这两款车的必然是年轻群体，男生如果年龄在26岁以下，建议选择718；如果26岁以上，F-TYPE或许更加适合。如果是女生，718更加合适。至于硬顶或者敞篷，就凭个人爱好了。