紧凑级SUV市场，一直都是各大汽车厂家必争的细分市场之一，诸如CR-V等热销车型早已赚得笑开了花，雪佛兰当然不能白白的看着肥水流走，于是创界应运而生，同时也肩负着雪佛兰销量提振的使命。目前，新车已经上市近2个月了，随着新车的陆续交付，车主们也纷纷发表了用车感受，那么，创界用起来到底如何？今日（12月3日），就跟随圈哥来看看首批车主们到底怎么说。

外观炫酷，美式肌肉感强

从消费者的反馈来看，他们大部分比较满意的就是创界的外观。前机盖有点酷酷的感觉，方方正正有种牧马人的感觉（这一点圈哥不是特别赞同）；前脸给人一种霸气凌厉的感觉，红色的车身，流水型的身材，让人第一眼就能认出它来；整体设计非常时尚，颜值高、耐看，平时开在路上满满的回头率。比较有意思的是，有不少女性朋友买了这款车，她们都能是女汉子类型的吧。

关于造型设计方面，虽然萝卜青菜各有所爱，但圈哥也比较喜欢创界的设计。不得不说，雪佛兰采用了全新的家族设计语言后，无论是创酷还是创界等车型，给人视觉上的运动感真的很强。以创界为例，尤其是前脸的造型，配合大尺寸的进气格栅、LED前大灯、肌肉感的线条等等，确实让人把持不住。

1.3T超预期，悬挂偏硬

从消费者的反馈来看，在没有开车之前，对1.3T动力还是比较担心的，后面开了一段时间，给消费者的感觉还是比较好；动力储备充足，140公里每小时都不会觉得疲软，在高速路上超车给油都很给力，开着不是很费劲，比较轻松，且车身比较稳，让人很有安全感。

此外，悬挂减震舒适性让消费者有些苦恼。整车的悬挂有点偏硬，尤其是在过减速带的时候，你会听到蹦蹦两声就过去了，对细碎的震动过滤性较差，在日常的驾驶中还是舒适性的。

创界全系搭载了一台1.3T三缸发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，与之匹配的是CVT与9速手自一体变速箱。的确，1.3T的发动机能有这样的马力输出，确实让人有点惊讶，动力表现确实够用。悬挂方面，采用了扭力梁式非独立悬挂，再加上偏运动的风格，悬挂减震舒适性就大打折扣。

后排空间待提升，保值率堪忧

从消费者的反馈来看，创界的后排空间有点小，腿部空间不大，身体有些约束，让人觉得压抑；再加上后排空间中间凸出比较严重，而且影响美观，短程跑还好，长途的话，就有得受了。

创界的官方指导价格为13.99-17.99万元，与逍客、XR-V等车型相比，性价比优势确实比较明显；但很多消费者对其保值率还是比较担心，不过事实证明的确如此，上市不到2个月，终端已经有1万的优惠，虽然说早买早享受吧，但这个优惠确实来的有点太快了一些。

《车壹圈》认为，创界的优缺点都比价明显，外观设计确实非常吸引人，运动感的营造上非常不错；1.3T的动力表现也比较强劲；整车在同级别车型来看，性价比还是非常不错。但悬挂偏硬、后排空间待提升、保值率较低也是值得消费者考虑的，尤其是对“三缸”的担忧，都进一步限制了创界的走量。从目前的销量情况来看，10月销量不过1200辆，与XR-V等竞品差距非常大，后期便随着优惠的释放，或许会有一定的收获。最后，大家关于创界还有哪些优缺点，也欢迎评论区留言讨论。