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别克2020年新品规划:超10款新车上市,但令人满意的没几款
2020-01-22 10:05 来源:玩车帝

别克2020年新品规划:超10款新车上市,但令人满意的没几款

全年共售83.73万辆新车,同比销量下滑接近19%,没错!这是别克2019年在华交出的最终答卷。虽然车市大环境对其有着一定的影响,但是更多的还是出于自身的原因,旗下新车大量换装三缸发动机,老百姓的接受程度不高,致使销量差强人意。

销量不够,产品来凑。据别克官方表示,2020年将迎来别克的产品大年,将有10款全新或改款车型在年内陆续投入市场,包括新款GL8、新款君威、英朗1.5L、微蓝PHEV和全新纯电动SUV车型VELITE 7。通过众多新车的加入,希望会对销量的提升起到助推作用。

新款GL8

变化:造型微调、动力下降

据《车壹圈》了解,最新一代GL8于2016年底上市,时隔多年是时候进行一次大的改款了。此前,新款别克GL8的申报图已经曝光,从申报内容来看,考虑到现款GL8是新老两代车型同售(新车型为后缀+ES),而此次也是同时进行改款。

从曝光的图片来看,老版本“胖头鱼”的前脸得到了一定调整,与此前曝光的GL8 Avenir概念车十分相似。此外,GL8 ES此次改款也进行了一定的调整,格栅内部样式由蜂窝状改为不规则的横幅式,整体更具商务气息。尺寸方面,新车轴距依旧是3088mm,不过长度相对于现款车型有所缩短,分别为5238/5219mm,别的车型都在拉长,但别克这波操作确实让人始料未及。

动力方面,或许是由于升级最新国六B排放标准的缘故,2.0T发动机最大功率由原先的191千瓦下降为169千瓦。虽然对于一款中高端MPV车型而言,动力并不是侧重点,但是对于一款这么“大块头”的车型而言,势必让消费者有所顾忌。

新款君威

变化:换装1.3T三缸机、2.0T动力下降

此前有消息称别克君威将迎来一次大的更新换代,并且将换装1.3T三缸机,让网友纷纷吐槽“没了灵魂”。不过,该来的还是来了!

从新款君威的申报图来看,新车外观相比现款车型并没有发生太大的变化,仅在部分细节之处有所差别,乍一看还有种凯越的既视感。至于动力方面,新车增搭了一台1.3T三缸涡轮增压发动机,并取代现款1.5T发动机,最大功率158马力,比迈锐宝XL那款动力还要低。

至于2.0T发动机,或许是为了满足国六排放标准的需要,最大功率从261马力下降至230马力,不知道“君威粉”们作何感想?总的来说,对于新款君威的改变圈哥个人是十分不满意的。除了造型没有带来惊喜之外,动力强劲这一亮点也被慢慢淡去,失去了该有的灵魂。

新款英朗

变化:重装1.5L四缸发动机

众所周知,别克英朗在进行中期改款之后,取消了搭载直列四缸发动机的车型,仅提供1.0T/1.3T两款直列三缸涡轮增压发动机,致使销量急剧下滑。

或许是别克想“通”了,又或者是销量下滑严重而不得采取的被迫之举,原来中期改款前的那款代号为L2B的1.5L四缸发动机将重新装回来。在新车型上,这款1.5L发动机的最大功率为113马力(83千瓦),满足国六排放,但相比国五时期的老款英朗1.5L降低了1马力,传动系统预计将匹配5速手动或6速手自一体变速箱。四缸机重新回归,到时候消费者还会买账么?

微蓝 PHEV/VELITE 7

变化:新增PHEV版车型

此前,别克首款纯电动车型微蓝(VELITE 6)已经上市销售,但是从销量来看,似乎并不乐观。可能是想转变一下思路来讨消费者喜欢,新车新增了一套PHEV系统,采用1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合,其中发动机最大功率为72kW,纯电续航里程60km,百公里油耗1.4L。动力续航表现一般,只能期待最终新车的价格了。

与此同时,为了丰富旗下新能源产品矩阵,别克还新增了一款全新纯电动SUV车型,整体设计有点类似于自家的小型SUV昂科拉。尺寸方面,长宽高分别为4264/1767/1616(1618)mm,轴距为2675mm,比昂科拉GX还要长一些。动力方面,新车搭载了一台来自LG的电动机,最大功率130kW,电池组依旧是上汽通用自家生产的三元锂离子电池,不过续航暂未公布。

总的来看,2020年别克有很多车型更新换代。其中别克GL8虽然是大改款,但是实际变化并不是特别明显;别克君威低配车型换装1.3T发动机,运动基因已经慢慢褪去,而且别克君越也曝光低配将同样搭载三缸发动机,也就是说,今后别克20万以下的轿车基本没有四缸了,或许这将会成为制约别克未来取得销量突破的重要因素。

值得一提的是,同为老牌合资企业,2019年大众、丰田、本田等一线品牌纷纷完成年初任务目标,相对去年的销量也都有所增长。反观别克销量下滑19%,价格一直大放水,品牌形象持续走低,可以预见的是,2020年,别克的复兴道路可能更难走。