不用眼开车是什么样的感觉？今日（3月10日），长安汽车L3自动驾驶量产体验在重庆举行，长安汽车总裁朱华荣在长安UNI-T亲测当主播，并针对长安汽车L3自动驾驶技术亮点等问题进行了解释说明，并在直播中表示，只要道路条件、政策等因素合适，长安汽车L3自动驾驶就能量产上市，预计今年有可能实现。

L3如何理解？

很多朋友对自动驾驶的分级可以不太清楚，这里简单跟大家科普一下。L2级主要对方向盘和加减速同时提供驾驶控制；L3级在满足设计运行条件时，可执行全部动态驾驶任务（包含对环境的感知、方向盘和加减速控制），在不满足条件时，请求用户接管。L4级高度自动驾驶就是在L3的基础上，当遇到在设计运行条件即将不满足时，自动进行最小风险处理。而L5级就是完全自动驾驶，不需要人类用户接管。

长安汽车总裁朱华荣在直播中也用比较简单易懂的方式进行了讲解，他表示：L1就是解放双脚；L2就是解放双脚、双手；L3就是解放双脚、双手、双眼；L4就是解放双脚、双手、双眼以及大脑，而L5最舒服，那就是解放全身。虽然可能说的不太精准，但对于消费者来说，理解起来就非常容易了。

长安L3有何亮点？

圈哥了解到，长安汽车L3级自动驾驶系采用了5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，车道线、护栏、交通标识牌等信息，以及驾驶员的视野、疲劳等状态，再结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，可有效确保自动驾驶任务的准确性。

长安L3解决哪些痛点？

通过近一个小时的道路实测体验，这几个功能点让圈哥印象深刻。其一是，堵车时速行驶时，驾驶者可以解放自己双眼，腾出来的时间可以用于办公、玩手机等。

其二是，当有前车切入的时候，车辆会自动调节车速，并与与切入车辆保持安全距离。

其三是，车辆过弯时，在接近弯道的时候，车辆便自动调节至安全的过弯速度，保持安全行驶。主持人在直播中也表示，实际体验要比驾驶者过弯好很多。

其四是，自动限速。当网友提问搭载L3级自动驾驶系统的UNI-T最高时速时，工程师现场表示，极限速度是130km/h。但该系统可以自动识别限速信息，如果限速100km/h，车辆也将自动调整为限定速度。

其五是，车辆换道。当驾驶员打转向灯后，系统确保安全后，便自动换道至打灯方向的相邻车道；比较有意思的是，当发现前车长时间速度过慢，系统也会智慧推荐换道，待驾驶员确认后便可自动换道。

大家看了之后，是不是觉得离自动驾驶又近了一步？刚学驾照不久的朋友会不会觉得很幸福？

《车壹圈》认为，从2000km无人驾驶测试的技术演示到如今L3级自动驾驶的量产，标志着长安汽车北斗天枢战略又一重大成果落地，而中国汽车也真正从“驾驶辅助”进入到“自动驾驶”的新时代。从目前来看，长安汽车L3级自动驾驶技术成熟度非常之高，且有效解决了消费者在堵车、高速等路况所面临的一些问题，有望引领新一轮的市场变革。最后，期待相关法律法规等颁布，让L3级自动驾驶早日走近消费者的生活。