众所周知，别克英朗在进行中期改款之后，取消了搭载直列四缸发动机的车型，仅提供1.0T/1.3T两款直列三缸涡轮增压发动机，致使销量急剧下滑。或许是别克想“通”了，又或者是销量下滑严重而不得不采取的被迫之举，原来中期改款前的那款代号为L2B的1.5L四缸发动机又重新装回来了。

今日（3月31日），装载1.5L四缸发动机的别克英朗(参数|图片)终于正式上市，官方定名为“典范”，旨在向经典致敬。新车共推出两款车型，售价区间为11.99——12.59万元，整体价格区间和现款英朗（11.59-14.39万元）有着较大的重合。据透露，1.5L车型上市后将会与1.0T/1.3T直列三缸涡轮增压车型同时进行销售，并且提供动力总成8年或16万公里超长质保。这是暗示昔日的“销量王”要重新回归了的节奏么？

除了换四缸以外还有啥变化？

对于这款四缸发动机，想必大家都很熟悉了，没错，就是之前英朗中期改款前1.5L车型同款发动机。从动力参数来看，这款1.5L发动机的最大功率为113马力（83千瓦），满足国六b排放，传动系统匹配6速自动变速箱，官方百公里综合油耗仅为5.9L，这样的动力油耗表现倒是与朗逸等竞品不相上下。

或许是为了体现自己的诚意，新车在配置上也做出了一定的提升。翻开配置表发现，新车全系标配发动机自动启停功能、后排空调出风口、别克eConnect互联技术、OTA远程升级、智能手机映射等配置。

另外，在安全配置方面，新车全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置，整体配置表现十分不错。看来，别克这是要下血本来重新挽回国内消费者的“芳心”，不知道大家会不会买单呢？

现在到底值不值得入手？

说到买单，那就引申到另一个问题：“现在到底值不值得入手？”圈哥个人认为，完全可以再等等！

目前，现款英朗优惠幅度实在太大，终端优惠动辄4-5万元，相当于裸车价7万出头就能买个入门级的车型，之所那么多消费者会视“三缸”不见而选择现款英朗，多半原因还是因为优惠实在太吸引人。

如今，新车刚刚上市，终端优惠暂时还没有出来。可以预料的是，1.5L四缸的优惠不会比1.0T/1.3T三缸优惠来得那么明显，但是在朗逸、轩逸等竞品车型纷纷给出一定的优惠之后，再加上特殊时期的影响，估计新车出现终端优惠的时间不会拖得太久。

总的来说，1.5L四缸发动机的重新搭载，可以看作是上汽通用终究还是向市场妥协了，不过这代价确实有点大，毕竟品牌信任度已经大打折扣。如果要想重新挽回消费者“芳心”，怕是得拿出更大的诚意，至于能否重回昔日巅峰，估计可能性不大，你觉得呢？