如果说此前推出的荣威RX5 MAX是为了年轻家庭消费者而生，那么荣威RX5 PLUS更多的是为年轻个性的潮酷群体而来。前不久，荣威旗下首款采用新狮标的车型——RX5 PLUS迎来了正式上市，9.88-13.48万元的亲民价格，酷炫十足的颜值，终身原厂质保、终身免费保养以及终身免费基础流量等诱人的政策，让众多年轻消费者忍不住“剁手”。

当然买不买不能光看，体验才是最重要的。日前，《车壹圈》来到成都对这款“网红”车型——荣威RX5 PLUS进行了一番试驾，看看这款车除了颜值以外，内在有没有提升？

悬架支撑更足，舒适平顺性是关键

本次圈哥试驾的是荣威RX5 PLUS荣麟版车型，搭载的是经过重新调校后的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率173马力，峰值扭矩则为275牛·米，动力参数相比RX5有所提升。

刚刚起步的时候，荣威RX5 PLUS还是十分轻快的，一点都不拖拉，属于那种给油就走的类型，完全没有慵懒的情况出现。而当油门深踩之后，它并没有带给你强有力的爆发，相反更像是自然吸气发动机一样持续的动力输出，而且7速双离合变速箱的平顺程度已经让你几乎感受不到它的存在。

对于这样的标定，圈哥也跟上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部总监兼市场公关总监王建峰聊了聊，荣威RX5 PLUS主打的是舒适性，更多的是想满足城市代步消费者的需求，所以针对双离合变速箱顿挫的问题也进行了特别的优化。当然，今后也会根据市场反馈做出更激进一点的标定。

此前，圈哥对于最初上市的RX5和后期上市的RX5 MAX都有亲身试驾过，作为参考，圈哥个人认为RX5 PLUS其实在底盘的调校方面更为的优秀。不管是高速过弯时候悬架的支撑，还是面对颠簸路段振动的处理，都让人十分满意。

比较遗憾的是，本次试驾仅为场地试驾，试驾时间以及路况等诸多方面都有所限制，所以体验并不充分，待到日后拿了试驾车之后，再给大家做一个详细的报告。

外观颜值在线，智能配置够丰富

作为一款中期改款车型，荣威RX5 PLUS外观部分的巨大变化无疑会让所有人感到吃惊。全新家族式设计语言让新车变得更为年轻，十足的新鲜感也让消费者更有欲望去了解这样一款车型。毫不夸张的说，这个颜值在国产SUV中绝对算得上数一数二的。

值得一提的是，新款车型还采用了19英寸的亮黑色轮圈配合234/45 R19的米其林PS4轮胎，在保证颜值的同时对车辆性能也有一定贡献。按照目前市场价来看，单条需要1900元，可以说十分厚道了。

内饰方面依旧是科幻感十足，此前在荣威RX5 MAX就已经搭载。全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，再加上14.1英寸的中控大屏以及电子挡把，整体看起来科技感十足。另外，倾斜的屏幕与中控台连为一体，屏幕的两侧还有隐藏的触控式音量控制键，方向盘气囊盖也有皮质包裹，这些细节的升级挺不错的。

与此同时，车机系统从此前的斑马升级为阿里最新的VENUS系统，这也是此系统首次搭载在量产车上。从实际体验来看，系统的反应速度明显提升，拖动地图也没有卡顿的感觉。除了运行体验升级外，新车还增加了AI语音自然连续对话、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能，更加智能人性化。

后排空间方面，荣威RX5 PLUS的表现非常优秀，圈哥178cm的身高坐在后排也能十分舒展。与此同时，新车后背厢的尺寸十分规整，支持后排4/6放倒，打开隐藏式隔板可方便地收纳备胎及其他物品。

总的来说，此次RX5 PLUS的提升是十分明显的。外观细节的调整更顺应如今的潮流，也能让它的受众人群扩大；动力、底盘的调校更偏向于舒适性，满足了那些城市代步人群的需求；另外，新的VENUS系统也给了车机更多的可玩性，流畅度有提升，车机功能也更加丰富，在使用感受层面升级明显。

如果你有10万左右的预算，对颜值、舒适性、智能配置要求比较高的话，那么荣威RX5 PLUS绝对是个不二之选！