近日，乘联会对外公布了2020年6月综合销量排名快报。数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%。疫情后的促消费政策引导市场恢复效果良好，全国乘用车市场上半年销量呈现出了一个V型走势。值得注意的是，车企分化进一步加剧，尤其是新车消费高端化的趋势比较明显。下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的销量情况吧！

吉利、长安发力，奔驰、宝马大涨

具体来看，一汽-大众6月销量超17.85万辆，同比增长1.9%，夺得了6月车企排名冠军，实力领跑其他车企；值得注意的是，车企分化进一步加剧，消费升级趋势明显。首先，在销量上，一汽-大众外、上汽大众、上汽通用、东风日产、吉利汽车单月销量破10万；其次，奔驰、宝马销量同比增长都在2位数以上，且月销近6万辆；最后，自主仅吉利、长安、长城入围，“两丰”、“两田”等日系品牌非常受市场欢迎。

轩逸实力夺冠，逸动强势入围

据乘联会数据显示，6月份轿车销量为80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%。具体来看，轩逸、朗逸、卡罗拉分别包揽了榜单前三位，但轩逸凭借着同比增长23.5%，月销超5万辆的成绩，远远的把竞品甩在了身后；雷凌、英朗、奥迪A6L销量同比大幅增长，其中，雷凌、奥迪A6L受换代影响，前期基数比较低，英朗在换装四缸机后，配合终端优惠，销量持续走高。

思域与逸动的表现比较让人惊喜。思域单月销量超2.4万辆，力压宝来、速腾等车型，位居榜单第4位。长安逸动单月销量超1.8万辆，展现出了十足的后劲，中国品牌轿车实现对合资的强势突围

此外，豪华轿车市场方面，奥迪A6L销量同比大涨244.6%，达17160辆，位居豪华轿车榜单第一位。奔驰E级以及奔驰C级紧随其后，销量也都在1.5万辆以上；奥迪A4L刚好月销过万，位居第五位；沃尔沃S90与凯迪拉克销量下滑，销量分别3035辆与2153辆。

皓影首次入围，奔驰GLC进前十

据乘联会数据显示，6月份SUV销量为77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%。具体来看，哈弗H6、长安CS75、CR-V分别包揽榜单前三；途观占据第4位，但与CR-V差距进一步缩小；奇骏虽然依旧进入榜单，但单月1.6万的销量仅仅排在了11位。自主品牌表现比较强势，尤其是博越、比亚迪宋、荣威RX5、等车型同比增幅比较喜人，换代/改款前基数低是一个原因。更值得一提的是，皓影首次以14782辆的成绩进入了榜单，而奔驰GLC跻身榜单前十。

此外，豪华SUV市场方面，奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3分别位居榜单前三，且月销都在1.3万辆以上；途昂持续发力，月销达8027辆，同比增长15.9%。凯迪拉克XT5与沃尔沃XC60通过让利促销，销量分别为6087辆与5681辆。

MPV市场下行压力巨大

据乘联会数据显示，6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%。具体来看，五菱宏光、别克GL8、风行三款车型包揽前三；不得不佩服别克GL8的市场表现，单月销量超1.2万辆，同比增长17.4%；宝骏730、宝骏RM-5、传祺GM6、嘉际、传祺GM8等自主MPV大多数销量在4000辆以下；值得一提的是，奥德赛与艾力绅月销也分别站上了3500辆，两者差距进一步拉小。

特斯拉Model 3是大赢家

据乘联会数据显示，6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%。具体来看，特斯拉Model 3销量再创新高，单月销量近1.5万辆，以绝对的优势位居榜单，要知道特斯拉Model 3这样的销量，近乎占据了整个新能源市场总量的20%。

未来，伴随着更多车型的国产，势必将进一步抢占自主品牌的生存空间。秦EV以及埃安S紧随其后，销量分别为4106辆与3000辆。比较有意思的是，宝骏E100、欧拉R1等微型电动车市场还是比较受欢迎，未来有望迎来新一轮的增长。

《车壹圈》认为，6月车市在政策等因素的刺激下，环比小幅增长，呈现出持续回暖的态势，是一个比较积极的信号。但同时也应该发现，在回暖的背后依旧是“冰火两重天”。一方面，豪华与合资品牌车价双向下压，销量持续高走；另一方面，自主品牌持续承压，市占率进一步降低，马太效应加强。不过，车市后市惯性平稳走强的概率还是比较大。