近日，一汽奔腾携旗下奔腾T77、奔腾T99等多款热销车型亮相成都国际车展，其中，最引人注意莫过于发布的“无限方程FMA架构”，开启了一汽奔腾架构化造车的新时代。此外，基于全新架构打造、体现奔腾全新设计语言的首款产品，正式命名为“全新第三代奔腾B70”。

“无限方程”FMA架构是个啥？

随着以智能化等为代表的第四次工业革命浪潮的到来，各大厂家也纷纷积极应对，而一汽奔腾发布的“无限方程”FMA架构就是破局之道。圈哥了解到，该架构依托一汽集团雄厚的技术沉淀，历时五年打造而来，具有平台化、模块化等特质，拥有安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面的优势，是一汽奔腾用技术推进产品加速向上的“引擎”。

具体来看，在安全方面，无限方程FMA架构在满足最高安全标准、“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客。在智能及网联化方面，基于无限方程FMA架构打造的全新的智慧座舱，具有安全性高、应用生态丰富、迭代灵活等特点。其中，全新开发的智能D-Life5.0系统以及拥有低速自动泊车、交通拥堵辅助等15种智能驾驶辅助功能是一大亮点。

对于驾驶和乘坐体验，无限方程FMA架构立足于打造“劲、稳、悦”的驾乘性能，其搭载的第三代“智擎魔方“发动机，热效率更是高达39.06%；此外，通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，NVH水平媲美合资品牌B级车，给消费者带来一个更舒适的用车体验。

就像一汽奔腾轿车有限公司副总经理、党委副书记隋忠剑所说，无限方程FMA架构的到来，开启了一汽奔腾架构化造车的新时代。未来，将为一汽奔腾战略进阶赋能，以“设计+技术”为推动力，打造满足用户满意的轿车产品。

第三代奔腾B70即将到来

轿车一直是中国品牌的软肋，但也是中国品牌必须面对并战胜的。了解一汽奔腾的朋友可能知道，早在2006年，一汽奔腾便推出了中国市场首款自主B级轿车—奔腾B70，虽然市场反应一般，但这对于一汽奔腾乃至中国品牌而言，都具有战略意义。

但随着中国品牌造车经验的积累，以及新四化浪潮带来的机遇，中国品牌崛起正当时，一汽奔腾也再次承担了这个重任。此次成都车展，基于无限方程FMA架构打造、体现奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品，便正式命名为“全新第三代奔腾B70”。经典车型的焕新进阶，便是一汽奔腾征战轿车市场迈出的新的一大步，即将开启一汽奔腾新的局面。

车主互动，为硬核品质证言

发布会上，一汽奔腾请来了一位“特殊”用户——荆新伟，一个在2006年，驾驶着第一代奔腾B70，以110km/h的时速，进行实车侧翻实验。当然，这其中离不开荆新伟对奔腾产品品质的信赖。此外，来自全国各地的50位奔腾B70第一代、第二代的车主，也“组团”助威助阵。一汽奔腾主动与用户互动，在拉近情感距离的同时，也无形中为奔腾B70的产品品质进行佐证。

《车壹圈》认为，中国汽车经过多年的发展，已经从粗放式向精细化转变，尤其对消费者而言，日渐理性的他们必须要凭真本事才能打动了。在面对行业竞争格局白热化阶段，技术体系力才是一个企业硬核实力的表现，而平台架构充当了重要的载体作用。此番，一汽奔腾发布无限方程FMA架构，就是用技术进阶带动品牌向上，加快推进其跻身国内主流汽车制造商，这对中国品牌来说，就是一件好事儿。最后，也期待全新第三代奔腾B70的早日到来！