随着2020年结束，各个车企也是交出了自己的年终销量“成绩单”。而作为已经连续4年全球销量第一的大众集团，其2020年的销量也备受关注。1月15日，大众集团正式公布了2020年全球销量数据。根据官方数据显示，大众集团2020全年共交付新车9305400辆（930万辆），其中纯电动交付231600辆，插电式混合动力车型交付190500辆。虽然在新能源领域大众集团有着明显的增长，但在疫情的影响下整体销量同比2019年还是下降了15.2%。

同比销量明显下滑，中国市场下跌9.1%

受到疫情的影响，今年大众集团一共交付了9305400辆新车，同比2019年下降了15.2%，出现了明显的下滑。从各个地区的销量表现来看，美洲是大众集团销量下跌最为严重的地区，北美和南美的销量跌幅均超过了15%达到了17.4%和19.5%。当然，美洲出现这样的下跌情况，主要是还是跟当地疫情防控到位程度有很大的关系。再看大众集团在最大的单一市场的表现：2020年，大众集团在中国市场一共交付了3849000辆新车，占了总销量的41.3%。不过相较于2019年，大众集团在中国市场的销量还是下跌了9.1%。总体来看，大众集团今年销量还是明显受到了疫情的影响，同比15.2%的下跌对整个集团来说可谓打击巨大。

翻倍暴涨，新能源车型发展迅速

虽然在总体销量上出现了明显的下跌，但在新能源领域大众集团在2020年可谓发展迅猛，纯电动车型和插电式混动车型的销量都取得了倍数增长。从数据上看，大众集团在2020年一共售出了190500辆插电式混合动力车，同比增长175%。纯电动车售出231600辆，同比大涨214% 。具体车型方面，ID.3成为了大众集团2020最畅销的纯电动车，全球卖出了56500辆。而插电混动车型帕萨特PHEV，凭借27200辆销量成为了该领域第一。值得一提的是，即便是售价百万级的保时捷Taycan，其2020年的销量都达到了20000辆，成为大众集团第五畅销的纯电动车型。

新能源或成大众2021销量爆发点

虽然在总体销量下跌明显，但在新能源领域大众集团可以说是取得了非常大的成功。而在2021年，新能源特别是纯电动车型或将成为大众在销量上的爆发点，中国市场将成为爆发重点。根据大众集团之前公布的计划，其将在 2020年-2022年之间，实现8款MEB纯电平台车型中国投产，同时还会有3款MEB纯电平台车型以进口方式引入。所以在全国排名前十的《车壹圈》看来，随着全球疫情的的常态化，全球汽车市场状态逐渐回归平稳。随着市场的回稳以及大众集团在新能源领域的持续发力，相信今年大众集团的销量将明显回升并实现新能源车型销量的再次大涨。