近日，乘联会对外公布了2021年3月零售销量排名快报。数据显示，3月份SUV市场累计销量达77.7万辆，同比增长67.1%，环比增长39.6%。值得一提的是，自主SUV仅3款车型入围销量榜单，不禁让人感慨：“自主SUV也卖不动了？”下面，就跟圈哥来进一步了解一下具体的榜单情况吧。

自主品牌仅入围3席

从榜单上我们可以发现，自主品牌仅哈弗H6、长安CS75以及哈弗M6三款车型入围3月SUV销量榜单，占比仅1/5，这算得上比较少见的场景了，要知道，以前自主SUV车型占比大概在2/3左右。不由的让人感慨，“自主SUV也卖不动了？”

其实，细看会发现，以哈弗H6、长安CS75等为代表的头部自主SUV，它们整个销量还是非常稳定，依旧稳居在前三甲的位置。主打高性价比的哈弗M6销量也比较稳定，全系1.5T发动机+不错的空间表现，热销问题不大。

最让人意外的就是吉利博越、奇瑞瑞虎8、比亚迪宋、荣威RX5等老面孔全部消失在了榜单之上。对于它们的消失，难道说是自主品牌“大单品”策略不好使了么？在圈哥看来不全是，更多还是产品力与价格有关系。

一方面，诸如博越等车型，产品基本处于产品生命周期末端，相较于其他竞品来说，产品力自然不足，造成同价位的自主SUV强者愈强。另一方面，自主品牌“大单品”策略，就意味着价格的上探，而合资车型则反其道而行之，价格在不断下探，两者价格区间重合处，变相给了合资品牌一些机会。

日系撑起半边天

从榜单排名情况来看，日系绝对算得上大赢家。圈哥简单数了一下，日系车型3月份一共入围了7款车型，撑起了榜单的一片天，最直观的就是日系的“姊妹”车型纷纷携手入围。诸如CR-V与皓影、XR-V与缤智等，都成为了榜单的常客。与逍客、奇骏、荣放等一道，销量持续领跑SUV市场。

对于日系车的热销，除了本身产品质量深受消费者追捧外，还有一个重要的原因就是终端让利。圈哥了解到，目前，皓影终端优惠在1.4-2.4万元左右，入门价下探到了15万元以下；缤智终端优惠也在1.6万元左右，入门价格下探到11万元出头；奇骏与逍客也不例外，终端优惠在2万元以上，优惠后产品性价比大幅度提升，销量自然也随着而上了。

BBA也这么抢手？

从榜单上排名我们可以发现，BBA分别入围了一款车型，它们分别是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3，销量也分别达到了15270辆、14240辆与13491辆。当然，这其中与消费升级带来的高端换购需求有很大的关系。数据显示，3月豪华车零售达27万辆，同比增长86%，环比增长60%，继续保持强势增长特征。

奥迪Q5L之所以力压奔驰GLC、宝马X3，与其终端优惠有很大的关系。以重庆地区为例，最高优惠在8万元左右，优惠力度可以说非常可观，毕竟全新奥迪Q5L即将于上海车展首发。反观奔驰GLC与宝马X3，两者的终端价格非常坚挺，基本上平价销售，对于追求性价比的消费者来说，显然奥迪Q5L更加有吸引力。

《车壹圈》认为，作为自主品牌的护城河，SUV市场的火热可以说让诸多自主车企尝到了甜头，以至于现在很多车企依旧是以SUV车型为主导。如今，在消费需求升级、合资品牌价格下探等诸多因素的作用下，自主品牌SUV市场也遭遇了挤压，护城河也受到了严重的威胁。当然，也有长城、长安等车企稳住了，只要产品足够有竞争力，更懂消费者需求，一样能获得市场认可。