去年已经宣布死亡的新能源汽车品牌“新特”，而今又神奇的复活了！不过，不知这次能活多久？今日（8月12日），新特汽车在重庆开了一场不到30分钟的战略发布会，发布了全新新特，并宣布上市了两款全新新车，售价分别为5.98万元及6.58万元。

设计用心，品质感肉眼可见

YOUNG光小新定位于一款微型纯电动车。在设计上，和市场主流的同级别车型类似，采用的全封闭式进气格栅，在下方设计有蜂窝状的进气口。两侧的大灯算是比较有新意的设计，C字形的灯组造型无论是辨识度还是质感都相当在线。然后在车标处就是充电接口了。整体来看，还是算得上有档次的。

在侧面，新车采用了黑白双拼的车身配色，让质感提升了不少。轮毂的造型还是相当有特色的，除了看上去十分运动，内部也有降低风阻的设计。车顶的线条微微向下倾斜，营造出了十分动感的车身姿态。

在车尾，随着倾斜的车顶线条下来是一个硕大的扰流板进行收尾，进一步提升了整车的运动气息。该车的尾部整体式上窄下宽的设计，看上去十分厚重。尾灯造型十分修长并且延伸至了侧面，同时在后备箱的边缘还有一圈黑色装饰，整个设计还是看得出来用了心思的。值得一提的是这个后备箱拥有230升的装载空间。

另外在车尾，想必大家应该看到了“中国重汽”的尾标。是的，没错：新特将在位于重庆江津的中国重汽基地进行“代工”生产。

车内部分，由于现场的展车不能打开，所以只能窥个大概。看得出来该车采用了悬浮式的中控屏以及液晶仪表，旋钮式的换挡机构等都是市场比较主流的设计。同时车内还有大量的软质包裹，并且还带有缝线，而且红黑双拼的配色也是比较显档次的。整体质感目测是在同级别车型中属于头部批次的。

402公里续航，科技配置丰富

除了设计，纯电车型最重要的应该就是续航能力和科技配置方面了。据官方称，YOUNG光小新的NEDC续航里程为402公里，说实话这个水平在微型纯电动车中算得上顶尖水平了。同时该车还提供了快充和慢充两种充电方式，在快充模式下仅需36分钟即可将电量充至80％。

在科技配置方面，新车搭载小新智能语音，语音声音采用的蜡笔小新的声音，与车型名字和品牌名字相呼应，细节之处就体现出来用心程度了。同时YOUNG光小新还支持OTA在线升级以及远程控制等实用功能。

资方实力显现，企业发展需求稳

除了新车，新特汽车在现场还公布了最新的战略投资方——上海翮沐科技。同时在现场也看到了新特汽车数次融资的资方，包括鼎晖投资、重庆市长寿高新区、开域集团，可以说是既有地方政府的支持，又有社会资本的看好。都知道造车的开始实际上就是烧钱的开始，绝大部分消失的新能源品牌基本都是“死于”没钱了。而此次新特汽车在带来全新车型的同时，又公布了最新的融资方，这无疑是给大家吃了一颗定心丸。

同时，新特汽车还将品牌体验店重新命名为“电动屋”，将采用DTC模式直面客户进行体验销售。据《车壹圈》了解，到2021年底，电动屋将覆盖全国超过100个城市，并且超过150家门店。在《车壹圈》看来，新特汽车作为一家造车新势力，目前还是属于起步阶段。不过从其融资情况来看现今回到良性发展阶段，并且新特汽车的发展也还是属于求稳状态，如果产品硬件质量能够经得起市场考验，未来的前途还是很可观的。

《车壹圈》观察

神奇的新特 留下神奇的问题一串

不到30分钟的发布会，没有主持人，全场就新的操盘手胡俊一人C位演讲。就连胡俊登台，连话外音提示也没有。不认识胡俊的人，还以为是主持人上台了呢。

神奇的新特、神奇的发布会，这让《车壹圈》产生了一连串神奇的问题待解，暂罗列一二如下：

新特今日的的车型，售价为何比之前低了近10万元？

现今上市的车型，不知与曾经的长安CX20有何关系？

在中国重汽重庆江津基地代工，不知品控如何保证？

之前的股东兼操盘手先越的麻烦事，不知会否对新的新特产生新的不利影响？

诞生四年就经历了起死回生的新特，在轻资产思路主导下，现金储备不知是否充足？钱，是否够烧？

后续车型，从哪里来？

新特的商标，会否遭遇争夺战的尴尬？

新特接下来走低端市场，如何走？能走通否？

接替先越，新任操盘手的胡俊能否力挽狂澜拯救新特于新一轮电动车风口之中？

团队的成熟程度，能否跑赢转瞬即逝的电动车新风口？

与一汽的合作，不知是否还继续？

总部从贵州迁到重庆，不知有压力否？

而今的新特更像PPT造车，起死回生会否变成一种假象？

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