在中国品牌中，长安汽车俨然已经具备了一个产业发展风向标的作用。几年前，当一些品牌厂家对新能源汽车发展还停留在小打小闹阶段，长安就发布了“香格里拉计划”。

 “香格里拉计划”堪称宏伟和前瞻，但当时来看，似乎离人们生活太远，真要变为现实还要有很长的路要走。

然而转眼到了2021年，当我们再回头来看时，发现“香格里拉计划”已经实现了不少。这充分显示出长安对产业发展趋势的精准判断，可以说是一次系统的行业技术革命。

除了“香格里拉计划”外，长安发布的“北斗天枢计划”，作为分阶段打造智能网联汽车的系统规划，在全球汽车智能化进程中，也得到市场和时间验证。

作为中国汽车制造领军者，长安雄厚的技术实力有目共睹。不过，在品牌高端化上，就显得有点滞后。

几年前，当长城推出WEY、吉利推出领克等高端品牌时，长安没什么动静。近两年，当埃安、极星、岚图、极氪等高端智能新能源品牌相继登场时，还是看不到长安的身影。

是什么让这个实力车企对汽车高端化无动于衷呢？当然，这不是事实。

高端品牌“不到火候不揭锅”

8月24日，在2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车对外发布了企业“新汽车 新生态”发展战略，并首度亮相了阿维塔科技旗下高端智能电动车品牌的首款产品（代号E11）。

“未来十年，全球一定会诞生世界级中国品牌。” 在大会当天，长安向外界传递着这个品牌致力于成为“世界级中国品牌”的愿景。

原来，在品牌高端化路上，长安虽然迟到但并没缺席，只是火候不到。

相对于某些造车新势力，手里有个PPT就敢宣称高端品牌的奇怪现象，长安汽车一如既往的严谨与低调。这有点像理工男、技术控的做事风格，即“不到火候不揭锅”。

在品牌向上的路上，长安有一说一，没有哗众取宠，没有浮夸冒进，而是在产品、技术孕育成熟后，才推出高端智能品牌。除了体现对消费者负责的态度，也是企业一丝不苟做产品的匠心体现。

行业翘楚共创高端智能

先看看阿维塔是什么来头？

首先，阿维塔旗下首款产品E11，搭载了华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。

其次，这个全新高端智能电动车品牌，集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，是长安汽车推进“新汽车新生态”战略的重要步骤。

据了解，在产品上阿维塔将搭载长安、华为、宁德时代共创的全球领先的智能电动网联汽车架构CHN。未来三年将开发轿跑、SUV、MPV等车型，共11款全新产品。

尽管长安本身就是以技术实力著称，在轿车、SUV车型领域，近几年推出的每一款车型也极具智能科技含量，满足当下年轻人用车升级的需求。推出的UNI系列，也成为长安汽车全新序列。

市场和用户的认可，充分体现了长安在产品设计、技术研发、制造品控等领先优势。

不过，在打造高端智能电动车上，长安还是寻求最好的技术和产品。而华为和宁德时代，则分别代表智能、电池领域翘楚，它们的加入无疑让“阿维塔”更具看点了。

“香格里拉计划”持续落地

作为全新高端智能电动车品牌，长安推出阿维塔目的何在？

首先，这是企业战略布局。日前，长安汽车披露的公告显示：阿维塔科技拟以公开挂牌方式增资扩股引入2-5家投资者，增资前长安汽车持有阿维塔科技95.3785%股权。

从公告上，可以看出本次增资旨在加速“香格里拉计划”的布局与落地实施，实现公司长远发展目标的需要。

其次，在科技生态大会上，长安汽车表示：2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%；2030年打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。

种种信息表明：长安推出阿维塔，不是简单地打造一个高端智能品牌，而是以此为契机，带动整个产业链的持续向上。

如果说，“香格里拉计划”是企业发展总纲要的话，那么现在长安的每一次进步，都是为今后发展做好铺垫。也就是说，长安不论是产品升级还是技术迭代，最终还是围绕“香格里拉技术”进行布局。

因此，在《玩车帝》看来：长安推出阿维塔高端智能电动车品牌，除了长安针对当下品牌高端化趋势下，占位高端纯电汽车市场外，还在于企业由传统制造向高端智能升级的必然趋势。

同时，着眼于未来，长安持续推进“香格里拉计划”，最终向“新汽车+新生态”目标挺进。