一边是造车新势力的激流勇进步步为营，一边是传统车企焦头烂额内外交困，如果两种场景交织一起，会产生怎样效果？目前理想汽车就享受到这种被行业聚焦的待遇。近期有传闻理想在收购北京现代顺义工厂后，很可能还会将位于重庆的北京现代第五工厂收之麾下。而种种迹象表明，这种猜测和传闻并非空穴来风。

日前，据重庆相关媒体报道：12月15日，重庆市市委副书记、市长唐良智会见了理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想一行，并见证市政府与理想汽车签署战略合作框架协议。

在《玩车帝》看来，虽然外界没有透露关于双方战略合作框架协议细节，但有一点已经无需质疑，那就是理想汽车重兵布局重庆，加码高端新能源汽车制造的投入。

市场扩张急需打破产能瓶颈

今年以来在新能源领域做得风生水起的理想汽车，也遇到一个不小的苦恼，这就是产能瓶颈问题。

首先从市场销量来看，截止到2021年11月底，理想汽车官方数据显示：今年总销售量为76404辆，理想ONE单月交付量高达一万三千多台，比上一年11月份的统计销量增长了190.2%。

不过销量的激增带来的是产能不足，据了解目前理想ONE在售产品全部由江苏常州制造工厂生产。该工厂一期可实现年产10万台，2022年新厂房完工后，可实现年产20万台。

其次，根据理想对外发布的产品规划来看，理想汽车计划于2022年推出一款全尺寸的豪华增程式SUV，并从2023年起每年至少推出两款高压纯电动车型。值得一提的是，从2022年起理想汽车所有的新车型，都将标配与L4级自动驾驶兼容的必要硬件。到2024年，其产品将覆盖15-50万元的价格区间，届时年销售目标或接近百万辆。

从理想现有的产能来看，常州工厂不管从硬件设施还是产能方面，都不能满足这个品牌日益增长的销量，以及未来产品向更高端智能升级的要求。所以亟待解决产能问题，需要更多更现代化的工厂。

收购重庆现代工厂水到渠成

今年上半年，理想成功收购北京现代第一工厂后，并将对工厂进行适应性改造。而作为现代汽车公司在中国最早建立的制造工厂，该工厂年产能达30万台。如此一来加上理想常州工厂，可实现年产50万台的销量，虽然可以解决眼前问题，但从长远来看，还是远远不够。

简单地说，要从根本上解决产能瓶颈，最快捷的方式就是理想再收购一座现成的工厂作为产能补充。目前来看，位于重庆的北京现代工厂是最佳选择。

首先收购重庆现代工厂的时机刚好，相关数据显示：今年1-10月北京现代销量约为29万辆，同比下滑约27%，仅完成年度目标约52%。目前，北京现代在中国市场销量遭遇断崖式下滑，市场滞销自然就不需要那么多产能。

其次，近期有消息传出，由于北京现代重庆第五工厂的订单大幅减少，其供应商重庆润昌汽车内饰系统有限公司将自10月29日起放假三个月，后续上班时间仍是未知。

虽然该传闻是否说明北京现代重庆工厂处于停产状态还需进一步证实，不过数据显示，北京现代2020年全年总销量仅为50.2万辆，产能闲置率接近70%。这些闲置工厂，对于品牌来说无疑是一块烫手山芋，既然可以将顺义工厂转出，那么卖掉重庆现代工厂也是顺理成章的事。

退一步讲，北京现代要实施自救，那么减少重资产也是一个首要渠道。如果北京现代能将目前成为企业束缚的工厂变成流动资金，投入高端产品研发中，进而提高产品竞争力，或许还能盘活这个品牌。

所以，在《玩车帝》看来，理想再次收购北京现代重庆工厂，不管对北京现代还是理想汽车来说，都是一个双赢抉择。

符合重庆汽车数字化转型趋势

值得一提的是，《玩车帝》通过天眼查还注意到理想汽车在重庆注册的公司信息，注册地址为重庆市渝北区龙兴镇两江企业总部大厦，法人代表为沈亚楠。

大家都知道沈亚楠公开身份是理想汽车联合创始人兼总裁，所以该公司确定为理想的企业无疑。

巧合的是，北京现代重庆工厂也刚好位于重庆市江北区鱼嘴镇现代大道，距两江企业总部大厦最短只有7公里。二者离的那么近，自然更让人加深联想。

另外，从汽车产业布局来说，重庆对于理想汽车既是一个福地也是助力其迈向巅峰的跳板。

我们都知道，重庆理想汽车在2018年以6.5亿收购了力帆汽车100%的股权，以此获得乘用车生产资质，从此开启理想汽车一路向上的征程。

据媒体报道，在11月15日重庆市市政府与理想汽车签协仪式上，重庆市委副书记、市长唐良智希望以理想此次签约为契机，积极参与重庆汽车产业发展，聚焦汽车领域科技创新和产业创新，在渝打造新能源汽车、智能网联汽车产业发展生态。

而在当天理想汽车创始人李想表示：重庆拥有良好发展环境、坚实产业基础和广阔市场空间，在推进汽车产业转型升级、高质量发展方面取得明显成效。“我们对双方进一步深化合作充满信心，将积极发挥自身优势，加大在渝投资布局力度，持续深化与重庆的战略合作，做大做强在渝合作项目，为重庆汽车产业高质量发展贡献更多力量”。

不管怎么说，理想在重庆经营这几年，已经非常融洽地适应了重庆这块汽车制造肥沃的土壤，目前企业要想再接再厉继续提升，那么重庆是不二的选择。

不得不说，重庆汽车产业经过近两年变革，已经从传统汽车制造产业成功地向数字化智能化转型。在产业实现升级的同时，也吸引了譬如吉利、比亚迪、长城、上汽通用五菱等一大批品牌厂家重兵布局重庆。

作为造车新势力中的佼佼者，如今理想汽车全面布局重庆是大势所趋也是顺势而为。布局重庆，既可以充分借助产业优势资源加速企业发展，又可以在这片聚集高端科技制造产业链领域持续延展，对于任何企业来说，都是一个千载难逢的机遇。