今日（4月3日），比亚迪对外宣布了两件大事儿：一是今年3月起停止燃油车整车生产，成为全球车企中第一个吃螃蟹的人。二是3月销量破10万辆，同比增长超160%，持续领跑新能源市场。

全球首个停止燃油车生产

根据其战略发展需要，比亚迪宣布：自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。

虽然对于比亚迪停止燃油车生产，圈哥一点也不意外。不过，从今年3月开始就停止燃油车整车生产，确实预想中来得更快一些，毕竟去年比亚迪乘用车品牌及公关事业部总经理李云飞在采访中就表示短期没有具体的时间节点。反观目前各大车企公布的燃油车停售时间，如沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等车企都计划在2025年左右。这样来看，比亚迪2022年宣布停止生产燃油车，无疑成为了全球车企中第一个吃螃蟹的人。

新能源是大势所趋

很多消费者可能会好奇，是什么给了比亚迪停止燃油车生产的底气？答案就是新能源。一方面，新能源渗透率持续走高。据乘联会数据显示，2月新能源车国内零售渗透率达到了21.8%。比亚迪董事长王传福也表示，今年3月我国新能源汽车的渗透率将超过28%，全年的占有率将有望达到35%左右，这也意味着新能源已是大势所趋。

另一方面，刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术加持，比亚迪旗下产品也深受消费者认可。熟悉的朋友都知道，燃油车在比亚迪整个销量占比中基本可以忽略不计。据比亚迪公布的最新数据显示，比亚迪3月销量为104338辆，同比增长160.9%。其中，EV纯电车型销售53664辆，DM插混销售50674辆。当然，这里面离不开比亚迪汉、比亚迪唐、比亚迪秦系列、比亚迪宋系列、比亚迪海豚、元PLUS等车型对销量的贡献。

多款新品赋能，150万辆不是梦

除了现有产品持续发力之外，比亚迪还有多款新车在路上，将持续为品牌带来更多的增量。圈哥了解到，汉DM-i、汉DM-p、2022款唐、宋MAX DM-i、驱逐舰05、比亚迪海豹、护卫舰07等多款新车也将于今年先后上市，在丰富消费者购车选择的同时，也将助力比亚迪销量再上一个台阶。

同时，《车壹圈》从比亚迪投资者会议纪要了解到，比亚迪目前尚未交付订单量达到40万辆，且逐月增加；保守预计2022年销量为150万辆；若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。从今年一季度的销量以及增速来看，冲击150万辆不是梦。如果刀片电池、芯片等供应链问题进一步缓解，销量往200万辆冲一冲，比亚迪也有望成为今年全球新能源销冠，毕竟按照马斯克的预期，特斯拉今年的年销量在140万辆左右。

《车壹圈》认为，新能源汽车毫无疑问成为了汽车行业的趋势，作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪官宣停止燃油车生产，除了成为了第一吃螃蟹的人外，对于中国汽车行业也有很好的推动作用，有望倒逼整个行业快速向前发展。当然，我们也应该看到，比亚迪能有这样的底气，离不开多年在新能源领域的技术创新。汽车行业的天秤已经向新能源倾斜，也希望更多的中国企业紧跟步伐。