今日（11月9日），随着长安汽车对外公布其10月份的产销数据，头部中国品牌的销量排名也随之出炉：比亚迪单月销量破21万辆，蝉联单月销冠。长安汽车奋起直追，位居榜单第二位。吉利、奇瑞、长城单月销量也纷纷破10万辆。下面，就跟《车壹圈》一起来了解一下各大车企具体的销量情况。

比亚迪：大幅领跑市场

数据显示，今年前10个月，比亚迪累计销量超140万辆，同比增长超158%。10月销量达21.78万辆，同比增长142.2%，继续蝉联单月销量冠军。具体来看，比亚迪旗下产品全面开花，汉家族单月销量达3.16万辆，宋家族达5.68万辆，秦家族销量达3.46万辆，比亚迪元家族达2.75万辆，比亚迪海豹销量达11267辆，驱逐舰05销量为9111辆，海豚销量为2.53万辆，唐家族销量达17161辆。

今年以来，在混动与纯电的带动下，比亚迪销量节节高升。从目前来看，想要完成今年150万辆的目标完全没有任何悬念。此前在投资者会议中，比亚迪曾表示，在供应链良好的状态下，有望冲击200万辆的目标。虽然比亚迪目前还有几十万订单在手，但产能依旧是主要瓶颈，很大程度上影响了交付，但冲击190万辆的目标还有很有希望的。

长安：奋起直追

数据显示，今年前10个月，长安系中国品牌累计销量达150.75万辆，同比增长0.74%。中国品牌乘用车销量达109.86万辆，同比增长6.51%。其中，长安系中国品牌10月销量达18.44万辆，中国品牌乘用车销量超14.71万辆，自主新能源销量达3.65万辆，同比增长234.4%，海外出口辆达1.66万辆。

对于长安汽车市场表现来看，可以用“猛追”来形容。长安汽车朱华荣表示，今年长安因“缺芯贵电”等因素的影响，已经损失60.6万辆产能，对企业经营造成巨大波动。不过长安汽车已经奋起直追，10月销量环比持续增长，并助力长安汽车夺得了前10个月销量冠军。当然，这里面离不开逸动系列、CS75系列、CS55系列、UNI-V等车型对销量的带动。同时，我们也应该看到，在长安深蓝SL03等车型的带动下，长安新能源单月销量超3.6万辆，按照这样的节奏，冲击245万辆的年度目标还是非常有希望。

吉利：高端、新能源开始发力

数据显示，今年前10个月，吉利汽车累计销量约114.19万部，同比增长10%。其中，10月销量达15.22万辆，同比增长36%。具体来看，吉利品牌单月销量超11.98万辆，同比增长34%；几何品牌销量达1.25万辆，同比增长116%；领克品牌销量为1.64万辆；极氪品牌交付破万辆，达10119辆；睿蓝汽车销量达5831辆。此外，10月海外出口量达1.81万辆，同比增长约80%。

对于吉利汽车的市场表现，有几点值得一说：一是高端系列持续突围。中国星高端系列系列单月超3万辆，领克品牌单月销量超1.6万辆，极氪001交付破万辆等等，都表明了吉利向上之路愈加稳妥。二是新能源持续发力，今年前10个月累计销量近25万辆，雷神系列、几何品牌、极氪、睿蓝等带动下，市场表现喜人。三是多款新品待发力，博越L、几何G6、几何M6、极氪009、睿蓝9等车型，将为集团带来新的增量。

奇瑞：年内销量破百万辆

数据显示，今年前10个月，奇瑞集团累计销售超102.67万辆，同比增长38.8%，首次年内累计销量突破百万辆。其中，新能源汽车累计销量超过20万辆，创下历史新高。其中，10月份销量超13.28万辆，同比增长50.4%。具体来看，奇瑞汽车单月销量达9.33万辆，同比增长46.9%；星途汽车销量为6510辆，同比增长29.1%；捷途汽车销量为25174辆，同比增长126.1%。新能源汽车销量为19354辆，同比增长118.3%。

对于奇瑞汽车的市场表现，可以用“强势”一词来形容。一方面，奇瑞集团销量不断新高，连续第5个月单月销量突破10万辆。其中，首次年内销量突破百万辆、新能源累计销量创历史新高，更能说明这一问题。另一方面，奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车、奇瑞新能源等品牌旗下产品也持续领跑各自细分市场，进一步夯实了品牌发展动力。可以预见的是，未来随着旗下多款新品发力，奇瑞集团今年的销量将更加值得期待。

长城：品牌价值稳步向上

数据显示，今年前10个月，长城汽车累计销量达90.25万辆。其中，新能源车型销量为10.78万辆，同比增长9.95%。10月销售新车10.02万辆，环比增长7.01%；海外销售2.1万辆，同比增长超49%。其中，哈弗品牌10月销售6.37万辆，哈弗H6销量为35127辆，同比增长28.48%。坦克品牌销量为12753辆，同比增长28.17%。长城皮卡与欧拉销量分别为15697辆与5572辆。

对于长城汽车的市场表现，有几点值得一提：一是五大品牌持续高质量发展，今年前10月，智能化车型销量占比达85.84%，三大技术品牌车型销量占比70.56%，20万元以上车型销量占比14.62%，不断优化智能领先的高价值产品结构。二是新能源产品快速释放，海外销量稳步增长。今年前10个月，长城新能源销量超10万辆，海外销售超13.27万辆，驱动企业发展持续向好。

《车壹圈》认为，借力新能源、智能化等东风，头部中国品牌销量一路高歌猛进，10月销量均超10万辆。同时，进入到四季度之后，头部中国汽车品牌市场表现也更加强势，也给市场留下一些悬念：比亚迪今年能否冲击200万辆？长安能否稳住销冠？奇瑞销量能有多高？这些疑问也将一一揭晓。