3月24日，阿维塔11单电机版车型正式上市，售价31.99-34.99万元。新车采用单电机后驱布局，零百加速仅6.6秒，实测续航突破700km，性能与电池容量毫不妥协。同时还全系标配了华为第二代ADS智驾系统，并且整车的内饰做工用料以及科技、舒适配置都与四驱车型别无二致，可谓是为阿维塔11车系新增了一股十足的“后劲”，让我们先睹为快吧！

黄金比例打造优雅外观

一辆好看的车能给用户留下一个非常好的第一印象，而好的第一印象往往会吸引人仔细品评它的内涵。为了给大家留下这样的印象，阿维塔科技将全球设计中心设在德国慕尼黑，由首席设计官Nader Faghihzadeh带领一支资深设计师团队操刀设计，阿维塔也因此呈现出一股简约而不简单的高级设计感。

真正好看、耐看的设计，离不开黄金比例。阿维塔11的轴距为2975mm，车长为4880mm，轴长比为0.61，接近黄金比例，同时为车辆带来更好的车内空间和更稳定的行驶姿态；阿维塔11的车宽度达到1970mm，高度仅为1601mm，宽高比为1.23，轮高比为0.48，呈现出扁平低趴的运动风格，兼具简约从容的优雅体态，如此讲究的设计通常只出现在百万元级欧系豪车上。

华为第二代ADS系统加持更智能

内饰与车机方面，阿维塔11单电机版同样出色，新车的整个座舱遵循“拱心石”设计理念，位于驾驶舱正中央的Vortex情感涡流，象征着神经中枢，是整个座舱与用户情感交融的起始。车内大量采用皮质软包并且填充物手感极其扎实，无论是触感还是观感都堪比百万元级豪车。

车机方面，阿维塔11全系标配了华为第二代ADS智驾系统，包括阿维塔和华为联合定义开发的3颗激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头共计34颗各类型智驾传感器，并且这套系统实测整体调教堪称“老司机”，各项实际路况的算法处理都极为老道，能为用户提供时下最顶级的驾驶辅助体验。

随着与华为的深度合作，阿维塔11也将是唯一全系标配华为第二代ADS驾驶辅助系统的车型，这套系统还将继续更新迭代，这意味着阿维塔将在此领域始终保持领先！

6.6秒破百+700+km实测续航

在性能和续航方面，阿维塔11单电机版不做丝毫妥协。230kW单电机被布置在后轴，使其具备了更纯粹的操控基础，6.6秒的零百加速也远超够用水准。并且新车采用了全栈750V高压电气化平台打造，支持更高的充电功率，可实现充电10分钟续航加200km。

此外，单电机版车型的电池也绝不简配，依然提供90度和116度两个版本，官方续航分别为600km和705km，并且超长续航版车型的实测数据甚至超过了官方数据，这也算是一种美妙的“反向虚标”了吧？

《车壹圈》观点：通常情况下，一款高端纯电动车推出单电机版车型都会伴随“简配”，但在阿维塔的体系里似乎并没有这种逻辑。与双电机四驱版车型同样规格的电池组、全系标配华为ADS智能驾驶辅助、内饰用料和质感也都一丝不苟。同时，6.6秒破百的性能和超700km的实测续航也更能适配大家的中长途出行需求。在圈哥看来，阿维塔11单电机版就是为阿维塔11的车系做了一个很棒加法，也为阿维塔11的畅销增添了一股十足的后劲！