虽然日系在市场上有着很高的占比，但在豪华领域能排的上号的品牌就屈指可数了，而雷克萨斯就是为数不多能够得到消费者认可的日系豪华品牌。日前，我们从相关渠道获取了雷克萨斯全新小型SUV——LBX的部分信息。据悉，新车采用了与雅力士Cross相同的TNGA-B平台打造，其定位低于雷克萨斯UX，是其SUV家族中最低端的车型。作为一款入门车型，LBX能否打开市场？下面圈哥一起来了解下。

入门车型 定位比UX更低

据了解，LBX是雷克萨斯刚推出的一款全新，不过新车在延续家族化的设计上，仍保持了独特性，比如LBX的大灯使用的是倒箭矢型设计搭配鱼眼透镜处理，车头采用类似全新RX类似的渐层式车头格栅设计，但是Logo位置则有所下移，营造出车头低重心的视觉观感。另外，LBX还采用类似皇冠车系的贯穿式银色饰条设计，赋予了新车更多的时尚感。

虽然雷克萨斯有UX这款车型，但26.78万元的起售相比竞品还是有些偏高，所以为了下探市场雷克萨斯又推出了LBX这款定位更低的车型。圈哥预计，新车未来起售价肯定是低于现在的UX，也是雷克萨斯未来面向豪华入门级市场的主力。

基于TNGA-B平台打造

目前雷克萨斯还未公布LBX的具体规格参数。不过，从之前公布的信息可以发现，LBX采用了同样定位为小型SUV雅力士Cross相同的TNGA-B平台打造而来，所以新车的车身尺寸预计与雅力士Cross相差不大，而且该平台本来就是针对的入门级市场的，不会有太过突出的技术亮点，主打的也是低成本策略。

我们参考海外版雅力士Cross，该车长宽高分别为4180/1765/1580毫米，其轴距仅为2560毫米，相较于雷克萨斯UX的车身尺寸明显小一号，轴距也相差了80毫米左右，因此后排空间不会特别宽大，不过满足日常通勤还是绰绰有余的。

拓展细分市场 推入门级SUV

目前高端SUV市场竞争颇为激烈，特别是走量较高价格集中在25-35万元区间的紧凑型SUV目前在售的车型就超过了41款，而这其中最具代表性的宝马X1仅4月销量就达到了7231辆，而UX甚至都没有能进入销量榜的前50名，较高的定价和不占优势的车身尺寸，让UX很难打开市场。而雷克萨斯推LBX的原因也很简单，就是需要一款定位、定价更低的入门车型走量。

在《车壹圈》看来，雷克萨斯近年来不太如意的销量表现，品牌自身光环已经在各大高端新能源品牌的夹击下渐渐失去了号召力。不仅2022年销量同比下跌22%，今年1-3月份累计销量不足3万辆，同比下滑也超过了40%。对于购买豪华SUV的消费者而言，雷克萨斯LBX吸引力不会太大。毕竟同级别下可以买到不少德系入门豪华SUV，也有海量的新能源车型可选，对于只有燃油和油电混动系统的LBX来说，产品力就弱了不少。再加上雷克萨斯坚挺的售价来说，未来LBX推出后想要卖得好，也面临着不小的挑战。