作为中国高端品牌，星途汽车在国内市场比较卷的2023年却表现得异常出彩。

今年上半年，星途总销量42240辆，同比增长119.3%，让业内刮目相看的同时，也对星途汽车逆势增长感到好奇。是什么原因，让这个高端品牌开启了快跑模式，在中国高端品牌市场独树一帜呢？

日前，星途汽车与来自全国的10家百强经销商投资代表，在青岛进行战略合作集中签约仪式。由此，星途网络规模正式突破300家，服务网络达到450家。

在如今一些品牌车企新零售模式或轻资产运营之下，为何仍有如此多经销商选择星途品牌呢？而大家的种种疑问，也在活动当天的媒体沟通会上找到了答案。

“BBE”高端豪华品牌格局

三年疫情以及车市“价格战”，并没有影响到星途汽车的稳健发展。从数据来看，2021年星途实现销量37155辆、2022年销量为51142辆。而今年上半年，星途销量就接近去年全年销量。产品力、营销力齐头并进，为星途汽车稳步增长提供着源源动力。

产品方面，依托全球6大研发中心打造了世界级高性能架构—M3X火星架构，成功抢占高端产品市场。今年下半年，将推出瑶光CD-M、星纪元 STERRA ES等车型，全面冲刺新能源赛道。

未来，星途将形成（ICE+PHEV）、星纪元（BEV+REEV）2大产品序列，实现燃油、混动、纯电的全覆盖。在追风、凌云、瑶光以及揽月四款燃油车的基础上，布局追风ET-i、凌云PHEV、揽月PHEV、瑶光C-DM等多款新能源车型。同时，星纪元也将推出ES、ET、大七座MPV、大SUV以及猎装SUV等五款新能源产品。

“网络建设是星途品牌向上突破的重中之重，是链接品牌与用户的桥梁和纽带，是高端落地的基础、用户体验的基础、用户价值实现的基础。”正如星途营销中心总经理黄招根所言，星途在数字化+智能化模式下，加速星途汽车步入快速发展轨道。在夯实现有网络基础上，2023年星途计划达成500家网络/300投资人，其中星途序列200家，星纪元序列200家，共网100家。

说到营销，还要提一下星途极富战斗力的营销团队。在经过调整，目前形成上海与芜湖团队的互补优势。上海团队能接受先进理念以及时尚前沿趋势，视野更加开阔。而芜湖团队则更便于在产品上与工厂无障碍对接，提高产品对市场的快速反应。

此外，一些来自于东风、沃尔沃、奥迪等豪华合资品牌精英的加盟，对星途品牌高端化进程发挥着重要作用，他们拥有的丰富经验以及前瞻的理念、思路，为星途树立高端品牌形象提供了有力支撑。

值得一提的是，星途以全球车标准开拓海外市场，在网络建设、品牌打造、产品售价等方面直接对标BBA豪华品牌，在部分国家，星途已经跻身豪华品牌阵营，形成“BBE”的高端品牌格局。

当前，星途已经在中亚、南美和东欧的全球14个国家实现出口常态化，到2023年底将进一步拓展至20国，海外网点达到150+。

经销商有80%+实现盈利

在媒体沟通会上，奇瑞汽车股份总经理助理、星途营销中心总经理黄招根，向全国主流媒体介绍星途的渠道建设情况时透露“星途的经销商80%以上都实现盈利”。经销商跟着星途赚钱了，自然就有信心与星途齐心协力向前冲。

“我们每个月都在统计经销商的盈利，计入营销团队考核”。正如黄招根所言：星途汽车将经销商单店销量、单店利润，包括经销商盈利都归入到营销团队的考核指标中，为终端市场带来良性发展，经销商能赚到钱，自然就有了信心与底气。

当然，除了经销商信心外，还离不开星途王牌产品与在网络模式、激励措施等方面的创新。为此，星途探索出“1+N+X”星火网络模式，包括品牌中心+服务中心、体验中心+展示中心/快闪店、活动中心、交付中心，采用差异化网络发展策略。针对不同容量的市场，分别匹配经销商网络发展，梯次配置，降本增效，缩短客户服务的半径距离，减小经销商运营压力、强化竞争能力，实现星途、经销商和用户的三者共赢。

同时，为进一步激励经销商伙伴，星途还打出高端形象奖、用户满意奖、星光卓越奖、销量翻番奖等组合拳，在坚守“高质增长”运营理念下，强化经销商伙伴的盈利能力。

打造极致的用户体验

“客户在星途店内接受服务，到了中午饭点都会享受星途的美团专属午餐，标准是一个人35元，两个人50元。为此，星途汽车每年在这方面要投入一千多万元”。

在向媒体介绍星途的服务时，星途为用户提供免费的豪华午餐的做法吸引了大家的注意力。据了解，星途目前推出品质午餐全天覆：餐饮+下午茶进场维保车辆，日常标准：单人35元，双人50元；7月份又推出超级星期二：标准翻倍，单人70元，双人100元，目前在试点阶段。

要知道在车市盈利不佳的大背景下，一些合资4S店陆续取消了用户免费午餐的福利。而星途在豪华午餐这个细节上，就体现出打造极致用户体验的初心与用心，让星途用户全面感受到星途作为中国高端品牌的深刻内涵。

“高端化不一定代表着大公司以前的那种重资产模式，而是随着汽车智能化、电动化时代到来，应该会进一步弱化。”针对一些媒体提出的“星途为何在店面与服务建设上花那么大心思”的问题时，黄招根认为：作为一个自主的高端，店面的基本要求还是要有的，整个形象的高端化还是要有。“硬件要稍微轻一点，但是软件一点都不低，客户的体验要更好。”

在店面建设与服务打造上，星途对标合资豪华品牌，而“星途团队里面有合资品牌包括高端品牌的经验，正是因为有过去的积累，我们才能理解怎么样在品牌高端化与投资轻量化中去寻找平衡点。在数字化、智能化、用户体验三个环节追求极致效果。”

据了解，在星途汽车新增的150家门店中，合资、豪华的转化占比达到68%。经销商伙伴在豪华品牌运营上，经验非常丰富。另外，今年星途共完成56家店面升级，整个精神面貌焕然一新，让更多人享受到豪华、便捷、贴心的服务。

据了解，星途单车价近18万元，而其消费者在公务员、医生、教师占比达到36%，由此也锁定了星途汽车高端定位，为产品热卖打下良好的基础。在终端市场出现了星途揽月用户一次性付款占80%以及一些开着奔驰车的车主都过来买星途车的现象。

扎实的传统技术+新汽车时代对用户深度理解和全新实现，让全新一代凌云全面进化内外兼修。同时，星途汽车以出色的表现树立高端产品标杆、以高品质服务让用户尽享极致体验，这就是星途汽车能够在当下新能源化浪潮下，依然能将燃油车卖得那么好，并且吸引众多经销商追随的重要原因。

2023年，星途以平均每2天新增一家终端网络的速度攻城拔寨，不仅在星途传统汽车招商会人满为患，人气曾爆棚到“不少报名经销商站着听招商说明会”的盛况，这在当今的中国车市是一个很“反常”的现象。而星途星纪元系列启用的两次招商大会，也吸引超过600家经销商报名。当造车新势力还苦于缺乏渠道网点时，星途在新能源化布局上已率先实现了渠道构建。

“优质的产品和高端服务体验，是我们给用户的承诺，也是星途融进血脉的DNA”。正如黄招根所言：星途品牌的高端，除了技术高端、品牌高端、海外高端、人群高端外，服务的高端为星途品牌锚定高端提供了重要支撑。

而作为星途2.0时代元年，2023年上半年星途发布瑶光、全新一代揽月、全新一代追风三大车型，在加速产品迭代升级，加之整车终身质保、品质午餐2.0全天享等服务同步升级，星途聚焦五大高端，产品升级服务唱戏，今年将挑战12万辆目标。

有高品质的产品、领先的技术平台、积极奋进的团队、夯实稳固的渠道，让星途汽车在品牌高端化的路上进入佳境，必将迎来属于它的黄金时代。