6月6日晚，领克在线上举办春夏发布会，为大家带来了旗下全新四门GT轿跑概念车——The Next Day，它的设计灵感源于日出，寓意“新的一天”，也延续了领克不断挑战惯例、打破常规的形象。与此同时，领克还为我们带来一套高效且强劲的智能电混系统，其效能和动力表现都非常惊人，让我们先睹为快吧！

外形极具张力

The Next Day的外形设计张力极强，从正45度角看，概念车车宽超过两米，且拥有尺寸极大的前铲，这种夸张的力学结构件通常会出现在超跑上，配合宽体的车身，产生了极强的运动感。视角往上，竖条状细密的前格栅表明了它的动力总成会包含一台需要进气的内燃机。车头的北极之光日行灯是最具辨识度的部位，但它在造型上做成了分体式设计，还带有动态灯效，科技感会更强。

概念车是一款四门GT车型，这一点从车侧可以一眼看出。其长宽高分别为4935/2030/1400毫米,轴距为2930毫米，可以看到概念车采用了非常极致的短前悬和长后悬设计，应该能使它具备极佳的操控基础。车尾部分是非常经典的GT设计，厚重且流畅的车尾抬高了视觉重心，营造出后高前低的俯冲式观感，进一步增强了运动感。

车尾则是这种四门GT最优美的角度之一，巨大的扩散器散发出很强的性能范，一体式玻璃车型则展示出GT车型独有的优雅曲线。可升降尾翼自然是新车的标配，尾翼升起后，车标也随之出现，这种仪式感似乎很少有车型能够做到，又被领克装到了。

悬浮式设计布局无人驾驶

初见The Next Day的内饰设计，极强的科技感和未来感不必多说，但圈哥却发现了一个规律。那就是The Next Day与奥迪sphere那样的一线大牌一样都采用了这种极简且支持方向盘伸缩等自动驾驶配套的设计，一流的厂家对未来的理解都有着共同之处。极简的设计以及可持续发展理念，可伸缩方向盘以应对自动驾驶，极致的车内空间优化，旨在打造科技但不炫技的舒适座舱。

炫技这种东西，应该把它留在外面，所以概念车采用了对开式剪刀门设计，可谓是中和了劳斯莱斯和超跑的开门方式，无B柱的设计也使车内空间进一步拓展，彻底打通了前后排的阻隔。

要实现零重力座舱，The Next Day概念车给到了我们一个天鹅绒零重力座椅的设计，可以看到座椅采用了明显的分体式结构，应该也会支持更多了调节方式，这种设计无疑能更好的贴合不同身材的乘员，提供更舒适的乘坐体验。

智能电混系统最快5秒内破百

本次发布会除了概念车，领克还给我们带来了全新的智能电混系统，这套系统包含EM-F油电混动，EM-P两驱插电混动和EM-P四驱插电混动，领克称其为LYNKE-MOTIVE。伴随领克和沃尔沃的电动化时间表，这套系统也将很快取代现有的纯燃油动力系统，成为领克的主力。

预计The Next Day将搭载最强劲的EM-P四驱插电混动系统，综和最大功率达382kW，最大扭矩为910牛·米，最快零百加速能来到5秒内。大家还记得地表最强旅行车RS6吗？它的参数是441kW/800牛·米，对比之下，相信大家对这套领克智能电混系统的性能表现应该有概念了吧。与此同时，EM-P车型在WLTC工况下百公里亏电油耗仅为5.1L，只能说非常令人期待！

当然，时下的混动系统除了性能和油耗表现，纯电续航也至关重要，因为它关系到是否能上绿牌以及是否能实现纯电上下班代步。领克智能电混系统支持60-180公里纯电续航，这会根据不同车型和动力需求进行调整，但即便最低一档，也能满足绿牌需求。不得不让人感叹领克架构的兼容度之高。

在今年内，领克将在此技术下推出4款车型，并在蔚来两年内推出3款车型，让我们一起期待下半年领克智能电混的爆发吧！

《车壹圈》观点：领克是一个生而全球，开放互联的品牌，因此它的每一步都走在了时代的前沿。The Next Day概念车就是这种挑战惯例，不断创新的集中体现，出色的内外饰设计令人毫无抵抗力，在领克智能电混系统的加持下，油耗和动力双焦虑得到了彻底的解决。让我们一起期待今年将推出的四款新车吧。