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除了品牌焕新 东南汽车还要怎样才能起死回生
2021-12-17 18:53 来源:玩车帝

日前,东南汽车在福州举办了“品牌焕新见面会”

日前,东南汽车在福州举办了“品牌焕新见面会”。此次东南汽车股权变革之后,首次以全新的面貌面世,在推出新营销、新服务理念的同时还发布了DX9、N7、A7等三款新产品。

对此有网友戏言“要不是这个品牌焕新发布会,估计很多人都快忘记这个品牌了。”确实,近两年东南汽车在汽车圈里几乎没什么存在感,很多消费者对它的印象还停留在几年前。

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话说回来,当前产业格局剧烈变革,在曾经拥有不错销量的众泰、海马、猎豹、力帆等一众品牌纷纷面临或破产重组或被收购的前提下,东南汽车依然健在本身也算是一个不小的奇迹了。

不过,对于东南汽车的品牌焕新,一些网友持有质疑态度:在市场格局已经明朗之下,东南汽车还有翻盘机会吗?

成也萧何败萧何

时间如果退回五年前,身处东南一隅的东南汽车,可能怎么也不会想到企业将遭遇一系列重大变革。

在当时,这个品牌整体表现尽管与一些主流品牌相比,还存在一定差距。但凭借着时尚靓丽的外观设计、丰富的配置以及比较有竞争力的售价,还是拥有一大批忠实用户。就在2017年,东南汽车还完成了年初定下的年销15万辆目标,并连续两年实现双百亿营收突破,总体看来日子过得还算可以。

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当然,东南汽车的命运与其它一些三四线自主品牌极为相似,因为缺乏核心产品力,在传统汽车产业向智能化发展过程中,品牌表现日渐式微。与之对应的是市场销量出现断崖式下滑,2019年东南汽车共计销售30882辆,同比下滑52.1%;2020年东南汽车共计销售14654辆,同比下滑-39.42%;2021年市场销量更是惨不忍睹。

早年间背靠三菱汽车这棵大树,东南汽车在产品方面尚有一些竞争优势,还能讲讲品牌背书。不过随着后期三菱的退出以及翼神的停产,东南汽车旗下也再无三菱车型。于是曾经引以为傲的产品优势,突然间变成了“泯然众人矣”。缺乏竞争力的产品得不到当下年轻人的青睐,市场萎缩是必然的。

什么山头唱什么歌

或许失去三菱这个后盾,是东南汽车遭遇巨变的一个重要原因,但细想一下也不尽如此。因为即使现在的广汽三菱,在市场上也没有往日那种风光,并不被当下的年轻消费者接受。所以我们可以判断,即使东南汽车没有失去三菱这个合作伙伴,今天的日子也不会好到哪里。

那么问题出在哪里?那就是与大多自主品牌犯下的错误相似。在市场红火竞争压力不似今天这样紧迫时,没有居安思危,紧跟时代趋势。在产业变革前期,依然沉浸于滋润的日子,不能及时转型升级,错失发展向上机遇。

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解读东南汽车,我们会发现俨然是自主品牌成长的一个缩影。比如早些年以合资方式引进国外技术,靠三菱品牌提供的现成的核心技术和品牌故事,在市场中只顾获利,没有有效吸收消化技术,从而一直不能独立打造优势产品力。

早期国内市场讲究性价比,有合资背景的产品更是皇帝女儿不愁嫁,东南汽车凭借几款轿车产品,在当时赚足了大家眼球。后来在国内SUV市场井喷时,东南汽车又及时转型SUV车型,没有浪费市场商机。

不过,当中国汽车产业由传统制造向智能化科技化转型时,东南汽车没有及时调整思路,造成现有产品与市场出现的年轻消费趋势脱节,产品自然一落千丈。

除了焕新还要抓产品

此次,东南汽车品牌焕新动作比较大,不仅发布新“鹏鸟”LOGO,亮相了三款全新产品东南DX9、N7、A7,并且发布全新营销服务策略。不过《玩车帝》对此并不看好。

首先,东南汽车换不换LOGO并不是其市场遭遇冰火两重天的主要原因,换标解决不了实际问题。其次,从东南汽车发布的产品来看,两款燃油车产品相比同级竞品,表现得同质化,看不出有什么特别之处。

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另外,尽管推出全新纯电平台场景的纯电轿跑A7,但产品单一形成不了强有力的竞争力。从中可以看出,东南汽车在电动化方面,没有倾尽企业全力。电动车型表现乏力,势必在新能源汽车趋势下错失利好。

三四年前《玩车帝》小编曾试驾过东南DX7,从这个车的外观设计和智能配置来看,还算时尚潮流。其实就东南汽车现有产品来看,当时拥有东南DX5 、东南DX7、东南DX3等SUV以及东南A5翼舞轿车,产品类型还算丰富。不过这种优势,与后来居上的造车新势力车企相比,肯定是不及格。

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事实上,在自主品牌发展的各阶段,都会出现相应的产品切入点。比如2005年之前,只要有一款10万以下的轿车都会供不应求。到了2010年,一款10万元左右的SUV很有市场,而到了2015年左右只要是7座SUV都会大卖——不过这种市场中小胜,往往让厂家误判行业趋向,而迷失方向。如果厂家还是抱以10年前的造车经验和曾经百试不爽的性价比,应对当前95后、00后消费者,那么肯定折戟沉沙,无功而返。

总体来说,东南汽车的品牌焕新,没有给人带来多大惊喜,让人不禁产生一种换汤不换药的感觉。如果厂家仍以这样的速度和力度造车的话,估计用不了多久还要进行一次焕新。

在市场大潮之下,能坚持到最后的才能获得触底反弹。机遇对于东南汽车来说,已经算是不错了。但是好运气不可能相伴一生的,2021年可能是其最后的一次翻盘的机会了。如果再不能绝地反击,那么迎接它的可能就是无言的结局了。